Opis produktu
Gaźnik NIBBI PE26 J6021330232 Black Racing o średnicy 26 mm jest przeznaczony do silników o pojemności od 100cc do 150cc. Zestaw obejmuje 1 sztukę.
Konstrukcja została zaprojektowana tak, aby zwiększyć dopływ powietrza oraz przyspieszenie, oferując czułą reakcję przepustnicy podczas jazdy.
Najważniejsze cechy
- Zwiększony dopływ powietrza i lepsze przyspieszenie
- Czuła reakcja przepustnicy na ruch manetki
- Polerowane wnętrze gaźnika uzyskane dzięki precyzyjnej obróbce
- Wykonanie z trwałego stopu cynku
- Wersja Black Racing dopasowana do silników o pojemności 100-150cc
Dane techniczne
- Numer katalogowy: J6021330232
- Przepustnica: 26 mm
- Mocowanie filtra powietrza: 48 mm
- Średnica wewnętrzna kolektora wlotowego: 29 mm
- Wysokość całkowita: 154 mm
- Szerokość całkowita: 89 mm
- Materiał: stop cynku
- Dedykowana pojemność silnika: 100cc do 150cc
Zawartość zestawu
- gaźnik ( 1 szt. )
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Nibbi Racing
Adres producenta:
5901 Christie Ave Suite 406
CA 94608 Emeryville
USA
Adres email: help@nibbiracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Adres pełnomocnika:
ul. Towarowa 2,
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-GAZNIB021 / 5905220802722Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko niekontrolowanego przyspieszania: Mechaniczne zacięcie się przepustnicy wewnątrz gaźnika lub zablokowanie iglicy może doprowadzić do utrzymywania maksymalnych obrotów silnika mimo puszczenia manetki gazu. Stwarza to krytyczne zagrożenie wypadkiem drogowym, uniemożliwiając skuteczne hamowanie silnikiem.
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelność komory pływakowej lub zaworu iglicowego może spowodować przelanie się paliwa i jego wyciek przez otwory przelewowe bezpośrednio na rozgrzany blok silnika lub kable wysokiego napięcia. Benzyna w kontakcie z gorącą powierzchnią grozi natychmiastowym zapłonem pojazdu.
- Ryzyko zatarcia silnika: Nieprawidłowo wyregulowany lub źle dobrany gaźnik (zbyt małe dysze) powoduje pracę na ubogiej mieszance. Skutkuje to drastycznym wzrostem temperatury w komorze spalania, co prowadzi do stopienia tłoka i nieodwracalnego zniszczenia jednostki napędowej.
- Montaż i regulacja gaźnika powinny być przeprowadzane w warunkach absolutnej czystości. Najmniejsze zanieczyszczenie dostające się do dysz może spowodować nagłe zdławienie silnika podczas jazdy, co jest szczególnie niebezpieczne w trakcie manewru wyprzedzania.
- Po zamontowaniu gaźnika należy bezwzględnie sprawdzić płynność ruchu przepustnicy w pełnym zakresie, skręcając kierownicą maksymalnie w obie strony. Linka gazu nie może być napięta, a przepustnica musi zawsze samoczynnie i głośno ("stuknięcie") powracać do pozycji zamkniętej.
- Podczas prac z gaźnikiem należy używać odpowiednio dopasowanych narzędzi, aby nie uszkodzić miękkich, mosiężnych elementów i korpusu. Wszelkie nieszczelności na połączeniu z króćcem ssącym muszą być wyeliminowane, aby zapobiec zasysaniu "lewego" powietrza.
