Opis produktu
Filtr powietrza ProX 52.62023 z gąbki o podwójnej gęstości jest przeznaczony do wielokrotnego mycia oraz nasączania.
Elastyczna struktura ułatwia osadzenie w fabrycznych uchwytach airboxa. Sprawdza się podczas jazdy w trudnym terenie, gdzie regularny serwis układu dolotowego jest koniecznością.
Najważniejsze cechy
- Dwuwarstwowa pianka: wykonany z gąbki o podwójnej gęstości
- Wielokrotny użytek: konstrukcja przystosowana do regularnego mycia i ponownego nasączania olejem
- Ochrona dolotu: warstwa filtrująca zatrzymuje pył, kurz, błoto oraz inne zanieczyszczenia
- Bezproblemowy montaż: pasuje bezpośrednio w oryginalne mocowania bez zmian w motocyklu
Dane techniczne
- Oznaczenie zamiennika: HFF5021
- Materiał: gąbka o podwójnej gęstości
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 52.62023
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 2025
- EC 250 2T | 250cc | 2024–2026
- EC 250 F | 250cc | 2024–2025
- EC 300 2T | 300cc | 2024–2026
- EC 350 F | 350cc | 2024–2025
- EC 450 F | 450cc | 2024–2025
- EC 500 F | 500cc | 2024–2025
- EX 250 | 250cc | 2024–2025
- EX 250 F | 250cc | 2024–2025
- EX 300 | 300cc | 2024–2025
- EX 350 F | 350cc | 2024–2025
- EX 450 F | 450cc | 2024–2025
- MC 125 | 125cc | 2024–2026
- MC 250 2T | 250cc | 2024–2025
- MC 250 F | 250cc | 2024–2025
- MC 300 2T | 300cc | 2025
- MC 350 F | 350cc | 2024–2025
- MC 450 F | 450cc | 2024–2025
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2023–2025
- FC 250 Heritage | 250cc | 2023
- FC 350 | 350cc | 2023–2024
- FC 350 Heritage | 350cc | 2023
- FC 450 | 450cc | 2023–2024
- FC 450 Heritage | 450cc | 2023
- FE 250 | 250cc | 2024–2026
- FE 350 | 350cc | 2024–2026
- FE 450 | 450cc | 2024–2025
- FE 501 | 501cc | 2024
- FS 450 | 450cc | 2023–2024
- FX 350 | 350cc | 2023
- FX 450 | 450cc | 2023
- TC 125 | 125cc | 2023
- TC 125 Heritage | 125cc | 2023
- TC 125 i | 125cc | 2024–2025
- TC 150 | 150cc | 2025–2026
- TC 250 2T | 250cc | 2023
- TC 250 2T i | 250cc | 2024–2025
- TC 250 Heritage 2T | 250cc | 2023
- TC 300 i | 300cc | 2025
- TE 150 i | 150cc | 2024–2025
- TE 250 2T i | 250cc | 2024–2026
- TE 300 i | 300cc | 2024–2026
- TX 300 2T TPI | 300cc | 2023
KTM
- EXC 150 TPI | 150cc | 2024–2026
- EXC 250 TPI | 250cc | 2024–2026
- EXC 300 TPI | 300cc | 2024–2026
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2024–2026
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2024–2026
- EXC-F 450 | 450cc | 2024–2026
- EXC-F 500 | 500cc | 2024
- SMR 450 | 450cc | 2023
- SX 125 | 125cc | 2023
- SX 125 TPI | 125cc | 2024–2025
- SX 150 | 150cc | 2025–2026
- SX 250 2T | 250cc | 2023
- SX 250 TPI | 250cc | 2024
- SX 300 TPI | 300cc | 2023–2024
- SX-F 250 4T | 250cc | 2023–2025
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2023–2025
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2023–2025
- XC 250 TPI | 250cc | 2023
- XC 300 TPI | 300cc | 2023
- XC-F 250 | 250cc | 2023–2024
- XC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2023
- XC-F 450 4T i.e. | 450cc | 2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-52.62023Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
