Opis produktu
Filtr powietrza MTX o kodzie 605520M to gąbkowy wkład wielokrotnego użytku, wykonany z materiału o podwójnej gęstości. Cena dotyczy jednej sztuki.
Możliwość regularnego mycia i nasączania sprawia, że element sprawdza się podczas częstego serwisu motocykla po jeździe w terenie.
Najważniejsze cechy
- Gąbka o podwójnej gęstości: struktura stworzona dla lepszej filtracji powietrza.
- Warstwa zatrzymująca zabrudzenia: zatrzymuje cząsteczki kurzu, pyłu, błota oraz inne zanieczyszczenia.
- Wielokrotne użytkowanie: wkład można czyścić oraz ponownie nasączać preparatem filtrującym.
- Elastyczna struktura gąbki: dopasowuje się do fabrycznych uchwytów montażowych.
- Bezpieczny montaż: instalacja nie wymaga przeróbek konstrukcji motocykla ani modyfikacji ustawień fabrycznych.
Do jakich pojazdów pasuje MTX 605520M
KTM
- EGS 300 2T | 300cc | 1994–1997
- EGS 360 2T | 360cc | 1996–1997
- EXC 300 | 300cc | 1994–1997
- EXC 360 2T | 360cc | 1996–1997
- MX 360 | 360cc | 1996–1997
- SX 300 2T | 300cc | 1994–1995
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-605520MPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
