Opis produktu
Tłok silnika Vertex 21076020 o średnicy 63,15 mm to nadwymiarowy element przeznaczony do dwusuwowych jednostek napędowych o pojemności 200 cm³.
Część odpowiada za konwersję ciśnienia spalania na ruch liniowy napędzający wał korbowy podczas pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Średnica 63,15 mm: szlif z nadwymiarem +0,20 mm w stosunku do wymiaru nominalnego
- Przeznaczenie: silniki dwusuwowe (2T) o pojemności 200 cm³
- Kompletny zestaw montażowy: w opakowaniu znajdują się dedykowane pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 63,15 mm
- Nadwymiar: +0,20 mm
- Typ silnika: dwusuwowy (2T)
- Pojemność silnika: 200 cm³
- Waga tłoka: 299 g
- Selekcja/szlif: 020
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie tłokowe (SKU 52625006320 x 1 kpl.)
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
PIAGGIO
APE CAR P2/P3 218
- PIAGGIO APE CAR P2/P3 218 1982
- PIAGGIO APE CAR P2/P3 218 1983
- PIAGGIO APE CAR P2/P3 218 1984
- PIAGGIO APE CAR P2/P3 218 1985
- PIAGGIO APE CAR P2/P3 218 1986
- PIAGGIO APE CAR P2/P3 218 1987
- PIAGGIO APE CAR P2/P3 218 1988
- PIAGGIO APE CAR P2/P3 218 1989
- PIAGGIO APE CAR P2/P3 218 1990
- PIAGGIO APE CAR P2/P3 218 1991
- PIAGGIO APE CAR P2/P3 218 1992
- PIAGGIO APE CAR P2/P3 218 1993
APE MP 600/601/602 218
- PIAGGIO APE MP 600/601/602 218 1978
- PIAGGIO APE MP 600/601/602 218 1979
- PIAGGIO APE MP 600/601/602 218 1980
- PIAGGIO APE MP 600/601/602 218 1981
- PIAGGIO APE MP 600/601/602 218 1982
- PIAGGIO APE MP 600/601/602 218 1983
- PIAGGIO APE MP 600/601/602 218 1984
- PIAGGIO APE MP 600/601/602 218 1985
APE TM 218
- PIAGGIO APE TM 218 1982
- PIAGGIO APE TM 218 1983
- PIAGGIO APE TM 218 1984
- PIAGGIO APE TM 218 1985
- PIAGGIO APE TM 218 1986
- PIAGGIO APE TM 218 1987
- PIAGGIO APE TM 218 1988
- PIAGGIO APE TM 218 1989
- PIAGGIO APE TM 218 1990
- PIAGGIO APE TM 218 1991
- PIAGGIO APE TM 218 1992
- PIAGGIO APE TM 218 1993
- PIAGGIO APE TM 218 1994
- PIAGGIO APE TM 218 1995
- PIAGGIO APE TM 218 1996
- PIAGGIO APE TM 218 1997
- PIAGGIO APE TM 218 1998
- PIAGGIO APE TM 218 1999
- PIAGGIO APE TM 218 2000
- PIAGGIO APE TM 218 2001
- PIAGGIO APE TM 218 2002
- PIAGGIO APE TM 218 2003
- PIAGGIO APE TM 218 2004
- PIAGGIO APE TM 218 2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-21076020Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
