Opis produktu
Filtr powietrza MTX 605476M to gąbkowy wkład filtracyjny przeznaczony do wielokrotnego użytku po umyciu i nasączeniu.
Produkt wykonano z myślą o motocyklach cross i enduro, gdzie układ dolotowy jest stale narażony na kontakt z pyłem, kurzem oraz błotem.
Najważniejsze cechy
- Gąbka o podwójnej gęstości: konstrukcja materiału wspomaga skuteczną filtrację zanieczyszczeń.
- Zatrzymywanie brudu: warstwa filtrująca wyłapuje cząsteczki kurzu, pyłu, błota i inne drobinki.
- Wielokrotne użytkowanie: wkład można regularnie myć oraz ponownie nasączać olejem.
- Bezproblemowy montaż: elastyczna struktura pasuje do oryginalnych uchwytów bez konieczności przeróbek motocykla czy zmian nastaw fabrycznych.
Do jakich pojazdów pasuje MTX 605476M
Fantic
- XE 125 | 125cc | 2023
Gas Gas
- EC 250 2T | 250cc | 2023
- EC 250 F | 250cc | 2021–2023
- EC 300 2T | 300cc | 2021–2023
- EC 350 F | 350cc | 2021–2023
- EX 450 F | 450cc | 2022
- MC 125 | 125cc | 2021–2022
- MC 250 2T | 250cc | 2022
- MC 250 F | 250cc | 2023
- MC 350 F | 350cc | 2022–2023
- MC 450 F | 450cc | 2021–2023
- MC 450 F Troy Lee 4T | 450cc | 2022
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2016–2022
- FC 350 | 350cc | 2016–2022
- FC 450 | 450cc | 2016–2022
- FC 450 Rockstar Edition | 450cc | 2019–2022
- FE 250 | 250cc | 2017–2023
- FE 350 | 350cc | 2017–2023
- FE 350 Rockstar Edition | 350cc | 2022
- FE 450 | 450cc | 2017–2023
- FE 501 | 501cc | 2017–2023
- FS 450 | 450cc | 2016–2022
- Svartpilen 125 ABS | 125cc | 2021–2022
- TC 125 | 125cc | 2016–2022
- TC 250 2T | 250cc | 2017–2022
- TE 150 i | 150cc | 2020–2023
- TE 250 2T | 250cc | 2017–2018
- TE 250 2T TPI | 250cc | 2019–2023
- TE 300 2T | 300cc | 2017–2018
- TE 300 2T TPI | 300cc | 2019–2021, 2023
- TE 300 i Jarvis Edition 2T TPI | 300cc | 2020
- TE 300 i Rockstar Edition 2T TPI | 300cc | 2022
- TX 125 | 125cc | 2017–2019
KTM
- EXC 150 TPI | 150cc | 2020–2023
- EXC 250 2T | 250cc | 2017
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2017
- EXC 250 TPI | 250cc | 2018–2023
- EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2018–2023
- EXC 300 | 300cc | 2017
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2017
- EXC 300 TPI | 300cc | 2018–2023
- EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2020, 2023
- EXC 300 TPI Sixdays | 300cc | 2018–2023
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2017–2023
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2017–2022
- EXC-F 350 4T Factory Edition i.e. | 350cc | 2022
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2017–2023
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2017–2023
- EXC-F 450 | 450cc | 2017–2020
- EXC-F 450 Sixdays | 450cc | 2017–2022
- EXC-F 500 | 500cc | 2017–2021
- EXC-F 500 Sixdays | 500cc | 2017–2022
- SMR 450 | 450cc | 2021
- SX 125 | 125cc | 2016–2022
- SX 150 | 150cc | 2016–2022
- SX 250 2T | 250cc | 2017–2022
- SX-F 250 4T | 250cc | 2016–2022
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2017
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2016–2022
- SX-F 450 Cairoli i.e. | 450cc | 2020
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2017, 2020–2021
- SX-F 450 Herlings Replica i.e. | 450cc | 2019
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2016–2022
- XC-W 125 2T | 125cc | 2017–2019
- XC-W 150 | 150cc | 2017–2019
Kawasaki
- EX 500 D Ninja R | 500cc | 2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-605476MPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
