Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA Y4234 to suchy wkład filtrujący z celulozowym medium, przeznaczony do montażu w fabrycznej obudowie układu dolotowego.
Zatrzymuje zanieczyszczenia stałe z powietrza zasysanego do silnika. Montaż jest prosty i nie wymaga nasączania olejem przed instalacją.
Najważniejsze cechy
- Suchy wkład: element jest gotowy do montażu bezpośrednio po wyjęciu z opakowania, bez użycia oleju do filtrów
- Medium filtrujące z celulozy: oczyszcza powietrze trafiające do komór spalania
- Konstrukcja dopasowana do fabrycznej obudowy: zachowuje wymiary oryginalnego filtra
- Owalny kształt wkładu
Dane techniczne
- Długość: 138 mm
- Szerokość: 77 mm
- Wysokość: 197 mm
- Typ filtra: suchy
- Materiał filtrujący: celuloza
- Kształt: owalny
Zamiennik części oryginalnych
- YAMAHA: 42X-14451-00 (42X144510000)
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| YAMAHA | 42X144510000 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA Y4234
Yamaha
- XV 1000 Virago | 1000cc | 1984–1988
- XV 1100 SP Virago | 1100cc | 1994–1998
- XV 1100 Virago | 1100cc | 1989–1999
- XV 700 Virago | 700cc | 1984–1985
- XV 750 SP Virago | 750cc | 1996
- XV 750 Virago | 750cc | 1992–1998
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-Y4234 / 8434290204220Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
