Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA Y4227 to część zamienna do układu dolotowego, która pasuje do fabrycznych uchwytów i mocowań.
Produkt jest przeznaczony do montażu w miejsce zużytego wkładu podczas okresowego serwisu motocykla.
Najważniejsze cechy
- Montaż bez przeróbek: instalacja nie wymaga modyfikacji konstrukcji motocykla ani ingerencji w fabryczne ustawienia.
- Dopasowanie: filtr pasuje bezpośrednio do oryginalnych mocowań i uchwytów.
- Filtracja zanieczyszczeń: warstwa filtrująca wyłapuje kurz, pył, błoto oraz inne zabrudzenia.
- Zachowanie wydajności: specjalny materiał zatrzymuje brud przy zachowaniu pełnej wydajności filtrowania.
- Część OEM: filtry tej marki są wybierane przez wielu japońskich producentów jako oryginalne wyposażenie.
Dane techniczne
- Numery katalogowe OEM: 33M144510000
- Oznaczenia zamienników: HFA4601, 12-94440
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| YAMAHA | 33M144510000 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA Y4227
Yamaha
- FJ 600 | 600cc | 1984–1985
- XJ 400 | 400cc | 1981
- XJ 600 | 600cc | 1984–1991
- XJ 600 S Diversion | 600cc | 1991–1992
- XJ 600 S Seca II | 600cc | 1992
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-Y4227 / 8434290204152Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
