Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA Y4210 to lewy wkład panelowy, który oczyszcza powietrze trafiające do układu dolotowego silnika z kurzu oraz piasku.
Stanowi zamiennik części oryginalnej o specyfikacji fabrycznej, przydatny podczas rutynowego serwisu układu dolotowego.
Najważniejsze cechy
- Wielowarstwowa celuloza jako materiał filtrujący zatrzymuje zanieczyszczenia stałe.
- Sztywna rama z tworzywa sztucznego dba o dopasowanie i szczelność w obudowie.
- Przeznaczony do montażu po lewej stronie.
Dane techniczne
- Typ: panelowy
- Strona montażu: lewa
- Materiał filtracyjny: wielowarstwowa celuloza
- Materiał ramy: tworzywo sztuczne
- Odpowiednik OEM: 59C-14451-00-00, 59C154080000
- Oznaczenie zamiennika: HFA4509
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| YAMAHA | 59C154080000 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA Y4210
Yamaha
- XP 530 A TMax Black Max ABS | 530cc | 2013
- XP 530 A TMax Lux ABS | 530cc | 2016
- XP 530 A Tmax ABS | 530cc | 2012–2018
- XP 530 A Tmax Bronze Max ABS | 530cc | 2014
- XP 530 DX TMax ABS | 530cc | 2017–2018
- XP 530 SP A TMax Iron Max ABS | 530cc | 2015–2016
- XP 530 SP TMax Iron Max | 530cc | 2015
- XP 530 SX Tmax ABS | 530cc | 2017–2018
- XP 530 Tmax | 530cc | 2012–2016
- XP 530 Tmax Bronze Max | 530cc | 2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-Y4210 / 8434290203018Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
