Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA S3152 to suchy zamiennik OEM z wielowarstwową celulozą, gotowy do montażu bez nasączania olejem.
Przeznaczony do układu dolotowego silnika, odpowiada za oczyszczanie powietrza zasysanego do komór spalania z cząstek kurzu, piasku i owadów.
Najważniejsze cechy
- Wielowarstwowa celuloza o wysokiej zdolności pochłaniania zanieczyszczeń
- Sucha konstrukcja: filtr jest gotowy do montażu od razu, bez konieczności nasączania olejem
- Sztywna rama: zapewnia precyzyjne dopasowanie i uszczelnienie w obudowie filtra
- Specyfikacja oraz wymiary zgodne z częścią OEM
Dane techniczne
- Typ: filtr suchy, zamiennik OEM
- Materiał filtrujący: wielowarstwowa celuloza
- Konstrukcja: sztywna rama
- Odpowiednik HifloFiltro: HFA3605
Numery OEM
- SUZUKI: 13780-17E00, 13780-17E00-000
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| SUZUKI | 13780-17E00, 13780-17E00-000 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA S3152
Suzuki
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 1996–2000
- GSF 1200 S Bandit | 1200cc | 1996–2000
- GSF 1200 SA Bandit ABS | 1200cc | 1997–2000
- GSF 600 Bandit | 600cc | 1995–1999
- GSF 600 S Bandit | 600cc | 1996–1999
- GSX-R 1100 W | 1100cc | 1993–1996
- GSX-R 750 | 750cc | 1992–1995
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-S3152Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
