Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA P5133 to wewnętrzny wkład filtrujący sprzedawany na pojedyncze sztuki.
Część przydaje się podczas okresowego serwisu układu dolotowego. Zatrzymuje zabrudzenia z zasysanego powietrza bez konieczności przerabiania fabrycznych mocowań.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie do fabrycznych punktów: pasuje do oryginalnych uchwytów i mocowań
- Prosta wymiana: montaż nie wymaga modyfikacji konstrukcji ani ingerencji w fabryczne ustawienia
- Specjalny materiał filtrujący: zatrzymuje zanieczyszczenia przy zachowaniu pełnej wydajności filtrowania
- Warstwa ochronna: wyłapuje pył, błoto, kurz oraz inne zanieczyszczenia
Dane techniczne
- Typ filtra: wewnętrzny
- Ilość w opakowaniu: 1 sztuka
- Numery OEM: 434364, 4343640P
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| PIAGGIO | 434364, 4343640P |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA P5133
Piaggio
- Hexagon 125 2T | 125cc | 1994–1998
- Hexagon 125 2T LX | 125cc | 1998–2000
- Hexagon 150 2T | 150cc | 1994–1998
- Hexagon 150 2T z katalizatorem | 150cc | 1996–1997
- Hexagon 180 2T | 180cc | 1998–1999
- Hexagon 180 2T LXT | 180cc | 1998–2000
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-P5133 / 8434290202349Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
