Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA H1225 pasuje do oryginalnych mocowań i nie wymaga modyfikacji fabrycznych ustawień.
Część przydaje się podczas regularnego serwisu układu dolotowego, gdy trzeba wymienić zużyty wkład bez przeróbek pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Bezpieczny montaż: pasuje do oryginalnych uchwytów i nie wymaga zmian konstrukcyjnych ani ingerencji w ustawienia fabryczne.
- Ochrona dolotu: warstwa filtrująca wyłapuje pył, kurz, błoto oraz inne zanieczyszczenia.
- Wydajne filtrowanie: specjalny materiał zatrzymuje brud przy zachowaniu pełnej wydajności przepływu.
- Jakość OEM: filtry tej marki są wybierane przez wielu japońskich producentów na pierwszy montaż.
Dane techniczne
- Numer OEM: 17210KRJ900
- Oznaczenie zamiennika: HFA1118
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| HONDA | 17210KRJ900 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA H1225
Honda
- FES 125 A S-Wing ABS | 125cc | 2007, 2009–2015
- FES 125 Pantheon | 125cc | 1998–2002
- FES 125 Pantheon CBS | 125cc | 2003–2007
- FES 125 S-Wing | 125cc | 2007–2012
- FES 150 A S-Wing | 150cc | 2007
- FES 150 A S-Wing ABS | 150cc | 2007, 2009
- FES 150 Pantheon | 150cc | 1998–2007
- FES 150 S-Wing | 150cc | 2007–2009
- FJS 400 Silver Wing ABS | 400cc | 2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-H1225 / 8434290201540Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
