Opis produktu
Filtr powietrza BMC FM701/04 to bawełniany filtr wielokrotnego użytku, który podnosi ilość powietrza dostającego się do silnika.
Konstrukcja nie wymaga zmian ustawień fabrycznych ani modyfikacji pojazdu, co ułatwia bieżącą obsługę serwisową.
Najważniejsze cechy
- Wielokrotnego użytku: brak maksymalnego limitu kilometrów przy regularnym serwisowaniu.
- Czyszczenie co 10 000 km: interwał pielęgnacji wynosi dziesięć tysięcy kilometrów.
- Budowa wielowarstwowa: cztery powłoki bawełniane umieszczone pomiędzy aluminiową siatką.
- Bezpieczna pielęgnacja: do czyszczenia nie wolno stosować benzyny ani innych rozpuszczalników, wymagane są dedykowane środki.
- Bez modyfikacji: montaż w fabrycznym miejscu bez zmian konstrukcyjnych motocykla.
Dane techniczne
- Materiał warstwy filtrującej: cztery powłoki bawełniane w siatce aluminiowej
- Interwał czyszczenia: co 10 000 km
- Limit przebiegu: brak limitu kilometrów (filtr wielokrotnego użytku)
- Ilość: 1 sztuka
Do jakich pojazdów pasuje BMC FM701/04
Kawasaki
- J 125 A | 125cc | 2016
- J 125 A Special Edition | 125cc | 2016
- J 125 B ABS | 125cc | 2016
- J 125 B Special Edition ABS | 125cc | 2016
- J 125 C ABS | 125cc | 2017–2020
- J 125 C Edition ABS | 125cc | 2018–2019
- J 125 C Special Edition ABS | 125cc | 2017
- J 300 A | 300cc | 2014–2016
- J 300 A Special Edition | 300cc | 2014–2016
- J 300 B ABS | 300cc | 2014–2016
- J 300 B Special Edition ABS | 300cc | 2014–2016
- J 300 C ABS | 300cc | 2017–2020
- J 300 C Edition ABS | 300cc | 2019
- J 300 C Special Edition ABS | 300cc | 2017–2018
- KAF 620 4x4 Mule 4010 | 620cc | 2016–2017
- KAF 620 4x4 Mule 4010 Trans Camo | 620cc | 2018–2019
- Ninja 125 ABS | 125cc | 2021
Kymco
- Downtown 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2016–2019
- Downtown 125 i. | 125cc | 2009–2017, 2020
- Downtown 125 i. ABS | 125cc | 2012–2015, 2021
- Downtown 200 i | 200cc | 2010–2015
- Downtown 300 i ABS | 300cc | 2010
- Downtown 300 i. | 300cc | 2009–2011
- Downtown 300 i. ABS | 300cc | 2011–2016
- Downtown 350 i. Exclusive ABS | 350cc | 2019
- Grand Dink 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2017–2018
- New Downtown 125 euro4 Noodoe i. ABS | 125cc | 2020
- New Downtown 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2019
- New Downtown 125 i. ABS | 125cc | 2015–2016, 2021–2023
- New Downtown 350 euro4 i. ABS | 350cc | 2018
- New Downtown 350 i. ABS | 350cc | 2015–2016
- New Super Dink 350 euro4 i. ABS | 350cc | 2017–2018
- Super Dink 125 euro4 Noodoe i. ABS | 125cc | 2020
- Super Dink 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2017–2019
- Super Dink 125 i. | 125cc | 2009–2015
- Super Dink 125 i. ABS | 125cc | 2011–2016
- Super Dink 350 euro4 i. ABS | 350cc | 2019
- X-Town 125 CT CBS i. | 125cc | 2021–2024
- X-Town 125 euro4 i. ABS | 125cc | 2016–2020
- X-Town 125 i. ABS | 125cc | 2021–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: BMC
Adres producenta:
B.M.C. S.R.L.
VIA ROSLE' 115
40059 MEDICINA BO ITALY
WŁOCHY
Adres email: ANGELO.COCOZZA@BMCAIRFILTERS.COM
Produkt OK48-FM701/04 / 8055732591991Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
