Opis produktu
Filtr powietrza All Balls 48-1067 to zamiennik montowany bezpośrednio w fabryczną obudowę filtra bez przeróbek.
Zatrzymuje cząsteczki kurzu, błoto oraz inne zanieczyszczenia z powietrza trafiającego do układu dolotowego quada pracującego w trudnym terenie.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni zamiennik fabrycznego wkładu: montaż nie wymaga modyfikacji konstrukcji pojazdu ani zmian ustawień.
- Warstwa filtrująca zatrzymuje pył i błoto, chroniąc silnik przed zanieczyszczeniami z trasy.
- Część wyprodukowana w USA.
Zawartość zestawu
- Filtr powietrza: 1 szt.
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 48-1067
Yamaha
- YFB 250 2x4 Timberwolf | 250cc | 1992–1996, 1998
- YFB 250 FW 4x4 Timberwolf | 250cc | 1994–2000
- YFB 250 U 2x4 Timberwolf | 250cc | 1997
- YFM 250 Moto-4 | 250cc | 1991
- YFM 250 Moto4 2x4 | 250cc | 1989–1990
- YFM 350 Big Bear 4x4 | 350cc | 1989–1999
- YFM 350 ER Moto-4 | 350cc | 1987–1995
- YFM 350 FW Big Bear 4x4 | 350cc | 1987–1988, 1997
- YFM 350 FWB Big Bear 4x4 | 350cc | 1999
- YFM 350 U Big Bear 2x4 | 350cc | 1996–1999
- YFM 400 Kodiak 4x4 | 400cc | 1993–1999
- YFP 350 U TerraPro | 350cc | 1988
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-48-1067Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
