Opis produktu
Filtr powietrza All Balls 48-1013 to celulozowy zamiennik OEM o okrągłym kształcie, stworzony do pojazdów UTV.
Konstrukcja wkładu filtrującego zatrzymuje drobiny pyłu, kurzu i piasku, co przydaje się podczas codziennej pracy w zapylonym terenie oraz w trakcie jazdy po szutrowych drogach.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni zamiennik fabrycznego filtra: montaż nie wymaga przeróbek obudowy ani modyfikacji nastawów.
- Wkład filtrujący z celulozy: zatrzymuje zabrudzenia z powietrza zasysanego przez silnik.
- Dopasowanie do pojazdów użytkowych UTV pracujących w trudnych warunkach terenowych.
Dane techniczne
- Typ: zamiennik OEM
- Materiał medium filtracyjnego: celuloza
- Kształt filtra: okrągły
- Kolorystyka: czarno-biały
- Przeznaczenie: UTV
Zamiennik części oryginalnych
- Kawasaki: 11029-1004
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 48-1013
Kawasaki
- KAF 300 2x4 Mule 500 | 300cc | 1993–1995
- KAF 300 2x4 Mule 520 | 300cc | 2000–2001
- KAF 300 2x4 Mule 550 | 300cc | 1997–2004
- KAF 400 2x4 Mule 600 | 400cc | 2005–2007
- KAF 400 2x4 Mule SX | 400cc | 2022–2023
- KAF 400 4x4 Mule 610 | 400cc | 2005–2007
- KAF 400 4x4 Mule SX | 400cc | 2019–2020, 2022–2023
- KAF 400 4x4 Mule SX SE | 400cc | 2021
- KAF 400 4x4 Mule SX XC | 400cc | 2019–2020, 2022
- KAF 400 4x4 Mule SX XC Camo | 400cc | 2017–2019, 2021
- KAF 400 4x4 Mule SX XC LE | 400cc | 2019, 2021–2023
- KAF 400 A 4x4 Mule 610 | 400cc | 2008–2016
- KAF 400 B 2x4 Mule 600 | 400cc | 2008–2016
- KAF 400 H 4x4 Mule SX | 400cc | 2018
- KAF 400 SX 4x4 Mule | 400cc | 2021
- KAF 620 2x4 Mule 2520 | 620cc | 1997–2000
- KAF 620 A 4x4 Mule 2510 | 620cc | 1994–2000
- KAF 620 B Mule 2520 | 620cc | 1995
- KAF 620 C Mule 2500 | 620cc | 1994–2000
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-48-1013Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
