Opis produktu
Filtr powietrza All Balls 48-1012 to papierowy, harmonijkowy wkład filtrujący przygotowany jako bezpośredni zamiennik fabrycznego elementu.
Przeznaczony do pojazdów terenowych, gdzie układ dolotowy nieustannie styka się z kurzem, pyłem oraz piaskiem.
Najważniejsze cechy
- Papierowa, plisowana struktura filtrująca zatrzymująca cząstki kurzu, pyłu i błota
- Brak konieczności modyfikacji pojazdu: montaż w oryginalną obudowę filtra bez ingerencji w nastawy fabryczne
- Wyprodukowany w USA
Dane techniczne
- Materiał filtrujący: plisowany papier
- Kraj produkcji: USA
Zawartość zestawu
- Filtr powietrza: 1 sztuka
Zamiennik części oryginalnych
- Can-Am: 715900394
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 48-1012
Can-Am
- Commander 700 EFI DPS | 700cc | 2022
- Commander 700 EFI XT DPS | 700cc | 2022
- Defender 1000 HD10 | 1000cc | 2019
- Defender 1000 HD10 4x4 | 1000cc | 2016–2018
- Defender 1000 HD10 4x4 DPS | 1000cc | 2016–2018, 2020–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 DPS Max | 1000cc | 2017–2018
- Defender 1000 HD10 4x4 DPS Max Lone Star | 1000cc | 2018
- Defender 1000 HD10 4x4 DPS Mossy Oak Hunting Edition | 1000cc | 2018
- Defender 1000 HD10 4x4 Limited DPS | 1000cc | 2020–2022
- Defender 1000 HD10 4x4 Max DPS | 1000cc | 2020–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 Max Limited DPS | 1000cc | 2021
- Defender 1000 HD10 4x4 Max Lone Star DPS | 1000cc | 2019–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 Max Lone Star DPS Cab | 1000cc | 2023
- Defender 1000 HD10 4x4 Max X MR DPS | 1000cc | 2019–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 Max XT DPS | 1000cc | 2019–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 Pro DPS | 1000cc | 2020–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 Pro Limited DPS | 1000cc | 2021–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 Pro Lone Star DPS | 1000cc | 2021–2022
- Defender 1000 HD10 4x4 Pro XT DPS | 1000cc | 2021–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 X MR DPS | 1000cc | 2019–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 XT DPS | 1000cc | 2019–2023
- Defender 1000 HD10 4x4 XTP DPS | 1000cc | 2019–2020
- Defender 1000 HD10 6x6 DPS | 1000cc | 2021–2023
- Defender 1000 HD10 6x6 XT DPS | 1000cc | 2021–2023
- Defender 1000 HD10 DPS | 1000cc | 2019
- Defender 1000 HD10 DPS Max | 1000cc | 2019
- Defender 1000 HD10 Max | 1000cc | 2017–2019
- Defender 1000 HD10 XMR | 1000cc | 2016–2017, 2019
- Defender 1000 HD10 XMR 4x4 DPS Max | 1000cc | 2018
- Defender 1000 HD10 XMR Max | 1000cc | 2017–2019
- Defender 1000 HD10 XT | 1000cc | 2017–2019
- Defender 1000 HD10 XT 4x4 DPS | 1000cc | 2016–2017
- Defender 1000 HD10 XT 4x4 DPS CAB | 1000cc | 2016–2018
- Defender 1000 HD10 XT 4x4 DPS CAB Max | 1000cc | 2018
- Defender 1000 HD10 XT 4x4 DPS Max | 1000cc | 2017–2018
- Defender 1000 HD10 XT DPS | 1000cc | 2018
- Defender 1000 HD10 XT Max | 1000cc | 2019
- Defender 1000 HD10 XTP | 1000cc | 2016–2017, 2019
- Defender 1000 HD10 XTP 4x4 DPS | 1000cc | 2018
- Defender 1000 HD9 4x4 | 1000cc | 2022
- Defender 1000 HD9 4x4 DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD9 4x4 DPS Cab | 1000cc | 2022
- Defender 1000 HD9 4x4 Max | 1000cc | 2022
- Defender 1000 HD9 4x4 Max DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD9 4x4 Max XT DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 1000 HD9 4x4 XT DPS | 1000cc | 2022–2023
- Defender 450 HD5 4x4 | 450cc | 2018–2021
- Defender 450 HD5 4x4 DPS | 450cc | 2018–2021
- Defender 650 HD7 4x4 | 650cc | 2022
- Defender 650 HD7 4x4 DPS | 650cc | 2022
- Defender 650 HD7 4x4 Max | 650cc | 2022
- Defender 800 HD8 | 800cc | 2017, 2019
- Defender 800 HD8 4x4 | 800cc | 2016, 2018, 2020–2021
- Defender 800 HD8 4x4 DPS | 800cc | 2016–2018, 2020–2021
- Defender 800 HD8 4x4 DPS CAB | 800cc | 2021
- Defender 800 HD8 4x4 DPS Max | 800cc | 2017–2018
- Defender 800 HD8 4x4 Max | 800cc | 2018
- Defender 800 HD8 4x4 Max DPS | 800cc | 2020–2021
- Defender 800 HD8 DPS | 800cc | 2019
- Defender 800 HD8 DPS Max | 800cc | 2019
- Defender 800 HD8 Max | 800cc | 2016–2017, 2019
- Defender 800 HD8 T1 | 800cc | 2017
- Defender 800 HD8 T1 PRO | 800cc | 2017
- Defender 800 HD8 XT | 800cc | 2019
- Defender 800 HD8 XT 4x4 DPS | 800cc | 2016, 2018–2021
- Defender 800 HD8 XT 4x4 DPS CAB | 800cc | 2018–2019
- Defender 800 HD8 XT 4x4 DPS Max | 800cc | 2017–2018
- Defender 800 HD8 XT 4x4 Max DPS | 800cc | 2019–2021
- Defender 800 HD8 XT DPS | 800cc | 2017
- Defender 800 HD8 XT Max | 800cc | 2019
- Mavercik 1000 Max Turbo | 1000cc | 2019
- Mavercik 1000 R DS Turbo | 1000cc | 2021
- Mavercik 1000 R Max Turbo | 1000cc | 2019
- Mavercik 1000 R Turbo | 1000cc | 2019
- Mavercik 1000 R XDS Max Turbo | 1000cc | 2019
- Mavercik 1000 R XDS Turbo | 1000cc | 2019–2020
- Mavercik 1000 R XMR Turbo | 1000cc | 2019
- Mavercik 1000 R XRC Turbo | 1000cc | 2019–2020
- Mavercik 1000 R XRS Max Turbo | 1000cc | 2019
- Mavercik 1000 R XRS Turbo | 1000cc | 2019–2020
- Mavercik 1000 Turbo | 1000cc | 2019
- Mavercik 1000 X RC RR Turbo | 1000cc | 2021
- Mavercik 1000 X RS RR Turbo | 1000cc | 2021
- Mavercik 1000 X RS RR Turbo Smart Shox | 1000cc | 2021
- Mavercik 1000 X Turbo Smart Shox | 1000cc | 2021
- Mavercik 1000 XMR Turbo | 1000cc | 2019
- Mavercik 1000 XRC Turbo | 1000cc | 2019
- Maverick 1000 4x4 DPS Trail | 1000cc | 2019
- Maverick 1000 4x4 EFI DPS Sport | 1000cc | 2020
- Maverick 1000 4x4 EFI DPS Trail | 1000cc | 2020–2023
- Maverick 1000 4x4 EFI DPS Trial | 1000cc | 2018
- Maverick 1000 4x4 EFI Sport | 1000cc | 2020–2022
- Maverick 1000 4x4 EFI Trail | 1000cc | 2019–2020
- Maverick 1000 4x4 EFI Trial | 1000cc | 2018
- Maverick 1000 DPS Sport | 1000cc | 2019
- Maverick 1000 R 4x4 DPS Sport | 1000cc | 2019
- Maverick 1000 R 4x4 EFI X MR DPS Sport | 1000cc | 2019
- Maverick 1000 R 4x4 EFI X RC DPS Sport | 1000cc | 2019
- Maverick 1000 R 4x4 Max DPS Sport | 1000cc | 2019–2022
- Maverick 1000 Sport | 1000cc | 2019
- Maverick 700 4x4 EFI DPS Trail | 700cc | 2022
- Maverick 700 4x4 EFI Trail | 700cc | 2022
- Maverick 800 4x4 DPS Trail | 800cc | 2019
- Maverick 800 4x4 EFI | 800cc | 2019–2021
- Maverick 800 4x4 EFI DPS | 800cc | 2020–2021
- Maverick 800 4x4 EFI DPS Trial | 800cc | 2018
- Maverick 800 4x4 EFI Trial | 800cc | 2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-48-1012Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.












