Opis produktu
Elektrozawór rozrusznika All Balls 79-2111 to magnetyczny element układu rozruchowego, montowany bez potrzeby modyfikacji instalacji.
Umożliwia sprawne załączanie rozrusznika podczas uruchamiania silnika motocykla. Sprawdza się podczas serwisu i naprawy układu elektrycznego.
Najważniejsze cechy
- Działanie magnetyczne
- Montaż bez konieczności przeróbek oryginalnego układu
- Kraj produkcji: USA
Dane techniczne
- Typ: elektrozawór (elektromagnes) rozrusznika
- Kraj produkcji: USA
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 79-2111
Harley Davidson
- FLFBS 1868 Softail Fat Boy 114 ABS | 1868cc | 2021
- FLHC 1750 Heritage Softail Classic 107 ABS | 1750cc | 2021
- FLHCS 1868 Heritage Softail Classic 114 ABS | 1868cc | 2021
- FLHR 1745 Road King ABS | 1745cc | 2017–2020
- FLHR 1750 Road King 107 ABS | 1750cc | 2021
- FLHRC 1690 Road King Classic | 1690cc | 2017, 2019
- FLHRC 1745 Road King Classic ABS | 1745cc | 2017–2019
- FLHRXS 1745 Road King Special ABS | 1745cc | 2018
- FLHRXS 1750 Road King Special 107 ABS | 1750cc | 2017
- FLHRXS 1868 Road King Special 114 ABS | 1868cc | 2021
- FLHRXS 1868 Road King Special ABS | 1868cc | 2019–2020
- FLHT 1745 Electra Glide Standard ABS | 1745cc | 2020
- FLHT 1750 Electra Glide Standard 107 ABS | 1750cc | 2019
- FLHTCU 1750 Electra Glide Ultra Classic 107 ABS | 1750cc | 2018–2019
- FLHTCUTG 1745 ANV Tri Glide Ultra Anniversay | 1745cc | 2018
- FLHTCUTG 1745 Tri Glide Ultra | 1745cc | 2017–2018
- FLHTCUTG 1750 Tri Glide Ultra 107 ABS | 1750cc | 2019
- FLHTCUTG 1868 Tri Glide Ultra | 1868cc | 2020
- FLHTCUTG 1868 Tri Glide Ultra 114 ABS | 1868cc | 2021
- FLHTCUTGSE 1923 CVO Tri Glide ABS | 1923cc | 2020
- FLHTCUTGSE 1923 Tri Glide Ultra CVO 117 ABS | 1923cc | 2021
- FLHTK 1745 ANV Electra Glide Ultra Limited Anniversary ABS | 1745cc | 2018
- FLHTK 1745 Electra Glide Ultra Limited ABS | 1745cc | 2017–2018
- FLHTK 1750 Ultra Limited Shrine Edition 107 ABS | 1750cc | 2018
- FLHTK 1868 Glide Ultra Limited 114 ABS | 1868cc | 2021
- FLHTK 1868 Ultra Limited ABS | 1868cc | 2019–2020
- FLHTK 1868 Ultra Limited Shrine Edition 114 ABS | 1868cc | 2019–2020
- FLHTKL 1745 Electra Glide Ultra Limited Low ABS | 1745cc | 2017–2018
- FLHTKL 1868 Electra Glide Ultra Limited Low ABS | 1868cc | 2019
- FLHTKSE 1868 CVO Electra Glide Limited ABS | 1868cc | 2017
- FLHTKSE 1923 ANV CVO Electra Glide Limited Anniversay ABS | 1923cc | 2018
- FLHTKSE 1923 CVO Electra Glide Limited ABS | 1923cc | 2018–2021
- FLHX 1690 Street Glide | 1690cc | 2017–2019
- FLHX 1745 ANV Street Glide Anniversary ABS | 1745cc | 2018
- FLHX 1745 Street Glide ABS | 1745cc | 2018–2019
- FLHX 1750 Street Glide 107 ABS | 1750cc | 2020
- FLHXS 1745 ANX Street Glide Special Anniversary ABS | 1745cc | 2018
- FLHXS 1745 Street Glide Special ABS | 1745cc | 2017–2018
- FLHXS 1868 Street Glide Special 114 ABS | 1868cc | 2021
- FLHXS 1868 Street Glide Special 114 Arctic Blast Limited ABS | 1868cc | 2021
- FLHXS 1868 Street Glide Special ABS | 1868cc | 2019–2020
- FLHXSE 1868 CVO Street Glide ABS | 1868cc | 2017
- FLHXSE 1923 CVO Street Glide ABS | 1923cc | 2018–2020
- FLHXSE 1923 Street Glide CVO 117 ABS | 1923cc | 2021
- FLRT 1745 Freewheeler | 1745cc | 2018
- FLRT 1750 Freewheeler 107 ABS | 1750cc | 2019
- FLRT 1868 Freewheeler 114 ABS | 1868cc | 2020
- FLRT 1868 Freewheeler ABS | 1868cc | 2021
- FLSB 1745 Softail Sport Glide ABS | 1745cc | 2021
- FLSL 1750 Softail Slim 107 ABS | 1750cc | 2021
- FLTRK 1868 Road Glide Limited 114 ABS | 1868cc | 2021
- FLTRK 1868 Road Glide Limited ABS | 1868cc | 2020
- FLTRU 1745 Road Glide Ultra ABS | 1745cc | 2017–2018
- FLTRU 1868 Road Glide Ultra ABS | 1868cc | 2019
- FLTRX 1745 Road Glide ABS | 1745cc | 2018–2019
- FLTRX 1750 Road Glide 107 ABS | 1750cc | 2017, 2020
- FLTRXS 1745 Road Glide Special ABS | 1745cc | 2017–2018
- FLTRXS 1868 Road Glide Special 114 ABS | 1868cc | 2021
- FLTRXS 1868 Road Glide Special ABS | 1868cc | 2019–2020
- FLTRXSE 1923 CVO Road Glide ABS | 1923cc | 2018–2020
- FLTRXSE 1923 Road Glide CVO 117 ABS | 1923cc | 2021
- FXBB 1750 Softail Street Bob 114 ABS | 1750cc | 2021
- FXBRS 1868 Softail Breakout 114 ABS | 1868cc | 2021
- FXFBS 1868 Softail Fat Bob 114 ABS | 1868cc | 2021
- FXLRS 1868 Softail Low Rider S 114 ABS | 1868cc | 2021
- FXST 1750 Softail Standard ABS | 1750cc | 2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-79-2111Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i zwarcia: Wadliwy montaż przewodu prądowego lub brak izolacji na zacisku dodatnim rozrusznika może doprowadzić do zwarcia do masy. Ze względu na bardzo wysokie natężenie prądu płynącego z akumulatora, grozi to natychmiastowym stopieniem instalacji i pożarem pojazdu.
- Zniszczenie układu korbowego i karterów: Awaria sprzęgła rozrusznika lub bendixa (np. brak rozłączenia po uruchomieniu silnika) może spowodować "rozbieganie" rozrusznika przez pracujący silnik, co prowadzi do jego gwałtownego rozpadu i uszkodzenia wewnętrznych elementów jednostki napędowej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt długie próby uruchomienia silnika (powyżej 5-10 sekund) bez przerw prowadzą do przegrzania uzwojeń rozrusznika i stopienia komutatora, co trwale uszkadza mienie i stwarza ryzyko zadymienia.
- Przed przystąpieniem do wymiany rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć przewód masowy od akumulatora, aby uniknąć przypadkowego zwarcia narzędziami podczas prac montażowych.
- Podczas montażu bendixa lub sprzęgła rozrusznika należy sprawdzić stan techniczny wieńca zębatego na kole magnesowym/zamachowym; zużyte zęby mogą doprowadzić do natychmiastowego uszkodzenia nowej części.
- Należy upewnić się, że powierzchnie styku rozrusznika z blokiem silnika są czyste, ponieważ obudowa rozrusznika często pełni rolę jego "masy" – zły styk powoduje iskrzenie i spadek wydajności układu.
