Opis produktu
Cylinder z tłokiem Cylinder Works CW21013K01 Big Bore o średnicy 80 mm i pojemności 270cc zwiększa pojemność silnika.
Komplet jest przygotowany do natychmiastowego montażu i pozwala na przebudowę jednostki napędowej z wykorzystaniem powłoki Nicasil.
Najważniejsze cechy
- Zwiększenie średnicy cylindra: wymiar 80 mm (+3 mm) oraz pojemność 270cc przy stopniu sprężania 13.8:1.
- Powłoka niklowo-węglikowa (Nicasil): naniesiona na powierzchnię roboczą cylindra.
- Kraj produkcji: produkt wyprodukowany w USA.
- Gotowy do montażu: elementy przystosowane do bezpośredniej instalacji.
Dane techniczne
- Średnica cylindra: 80 mm (+3 mm)
- Pojemność: 270cc
- Stopień sprężania: 13.8:1
- Powłoka: niklowo-węglikowa (Nicasil)
- Kraj produkcji: USA
Zawartość zestawu
- Cylinder silnika
- Tłok
- Pierścienie tłokowe
- Sworzeń tłoka
- Zabezpieczenia sworznia
- Uszczelki Top-End
Do jakich pojazdów pasuje CYLINDER WORKS CW21013K01
Fantic
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2020–2026
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2019–2026
- YZ 250 F 4T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2021–2023
- YZ 250 FX 4T | 250cc | 2020–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
Włochy
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-CW21013K01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
