Opis produktu
Cylinder z tłokiem Cylinder Works 60003-K01HC o średnicy 93 mm posiada powłokę Nicasil oraz tłok o stopniu sprężania 11.5:1.
Kompletny zestaw jest przygotowany do bezpośredniego montażu podczas naprawy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Powłoka Nicasil (niklowo-węglikowa) na powierzchni roboczej cylindra.
- Tłok w wersji wysokoprężnej (HC) o stopniu sprężania 11.5:1.
- Produkt wyprodukowany w USA.
- Komplet przygotowany do natychmiastowego montażu.
Dane techniczne
- Średnica: 93 mm (standardowa)
- Stopień sprężania: 11.5:1 (HC)
- Powłoka cylindra: Nicasil (niklowo-węglikowa)
- Kraj produkcji: USA
Zawartość zestawu
- Cylinder silnika
- Tłok
- Sworzeń tłoka
- Pierścienie tłokowe
- Zabezpieczenia sworznia
- Uszczelki Top-End
Do jakich pojazdów pasuje CYLINDER WORKS 60003-K01HC
Polaris
- General 1000 EPS | 1000cc | 2016
- RZR 1000 XP | 1000cc | 2015
- RZR 1000 XP4 | 1000cc | 2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
Włochy
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-60003-K01HCPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
