Opis produktu
Cylinder z tłokiem Athena P400250100016 o średnicy 96 mm to kompletny aluminiowy zestaw cylindrowy przeznaczony do silników czterosuwowych.
Komplet pozwala na przeprowadzenie remontu jednostki napędowej przy zachowaniu standardowej pojemności skokowej bez potrzeby modyfikacji karterów.
Najważniejsze cechy
- Standardowa średnica wiercenia 96 mm: zachowuje fabryczną pojemność skokową 450 cm3
- Aluminiowy cylinder z powłoką niklowo-węglikowo-krzemową: wysoka odporność gładzi na ścieranie
- Kuty tłok z powłoką molibdenową: zmniejszone tarcie robocze wewnątrz cylindra
- Kompletny zestaw naprawczy: zawiera cylinder, tłok oraz zestaw uszczelek głowicy i cylindra
Dane techniczne
- Średnica cylindra: 96,00 mm
- Pojemność silnika: 450 cm3
- Typ silnika: 4-suwowy
- Materiał cylindra: aluminium
- Powłoka gładzi: węglik niklu i krzemu
- Typ tłoka: kuty z powłoką molibdenową
Zawartość zestawu
- Cylinder aluminiowy 96 mm
- Kompletny tłok z pierścieniami, sworzniem i zabezpieczeniami
- Zestaw uszczelek Top-End
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400250100016
Kawasaki
- KX 450 F | 450cc | 2009–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400250100016Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
