Opis produktu
Cylinder z tłokiem Athena P400485100011 o średnicy 77 mm to kompletny zestaw do silników 4T o pojemności skokowej 249,6 ccm.
Zestaw bez głowicy przydaje się podczas kompleksowego remontu jednostki napędowej, dostarczając niezbędne elementy wraz z uszczelkami.
Najważniejsze cechy
- Wykonany ze stopu aluminium obrabianego CNC.
- Jakość porównywalna z elementami OEM.
- Uszczelki znajdują się w komplecie.
- Wyposażony w 2 chromowane pierścienie tłokowe.
Dane techniczne
- Pojemność skokowa: 249,6 ccm
- Średnica otworu: 77 mm
- Skok: 53,6 mm
- Stopień sprężania: 12,5:1
- Średnica sworznia tłokowego: 16 mm
- Grubość górnego pierścienia tłokowego: 1 mm
- Grubość pierścienia olejowego: 1 mm
- Liczba pierścieni tłokowych: 2
- Typ pierścienia tłokowego: chromowany
- Moc maksymalna na wale korbowym: 33,8 KM / 9.800 obr.
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400485100011
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2001–2014
- WR 250 R | 250cc | 2008
- WR 250 X | 250cc | 2008
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001–2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400485100011Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
