Opis produktu
Cylinder z tłokiem Athena P400485100038 to zestaw Big Bore o pojemności 105 cc i średnicy 53,00 mm, przeznaczony do silników dwusuwowych.
Komplet pozwala na zwiększenie pojemności skokowej jednostki napędowej w zastosowaniach off-road. Konstrukcja montowana jest bez konieczności obróbki karterów.
Najważniejsze cechy
- Aluminiowy cylinder z powłoką niklowo-węglikową (nickel-carbide) oraz powiększonymi kanałami wodnymi
- Kuty tłok z powłoką molibdenową
- Montaż typu bolt-on, niewymagający dodatkowej obróbki mechanicznej
- Kompletny zestaw zawierający głowicę cylindra oraz komplet uszczelek
Dane techniczne
- Pojemność: 105 cc
- Średnica cylindra: 53,00 mm
- Typ silnika: 2-suwowy
- Materiał cylindra: aluminium
- Powłoka gładzi cylindra: niklowo-węglikowa (nickel-carbide)
- Typ tłoka: kuty z powłoką molibdenową
Zawartość zestawu
- Cylinder aluminiowy
- Głowica cylindra
- Kompletny tłok (ze sworzniem i pierścieniami)
- Zestaw uszczelek
- Instrukcja montażu krok po kroku
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400485100038
Yamaha
- XVS 950 A Midnight Star | 950cc | 2013
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
- YZ 85 | 85cc | 2002–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400485100038 / 8055681301085Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
