Opis produktu
Błotnik Polisport 8581400004 to tylny element nadwozia w kolorze białym, przeznaczony do motocykli terenowych.
Umożliwia wymianę zużytego lub uszkodzonego elementu na nowy, zachowując fabryczne punkty mocowania.
Najważniejsze cechy
- Tylny montaż: element dedykowany na tył pojazdu.
- Precyzyjne otwory montażowe: fabryczne rozmieszczenie punktów ułatwia instalację na motocyklu.
- Trwałe tworzywo sztuczne: materiał łączy elastyczność z odpornością na trudy jazdy w terenie.
- Białe wykończenie: intensywny kolor nadaje motocyklowi świeży wygląd.
Dane techniczne
- Kolor: biały
- Materiał: tworzywo sztuczne
- Strona montażu: tył
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8581400004
Gas Gas
- EC 125 2T Racing | 125cc | 2011–2015
- EC 200 | 200cc | 2012–2014
- EC 200 E Racing | 200cc | 2015–2017
- EC 200 Racing | 200cc | 2012–2015
- EC 250 2T | 250cc | 2012–2014
- EC 250 2T E-Start | 250cc | 2012
- EC 250 2T Racing | 250cc | 2012–2015, 2017
- EC 250 2T Replica Cervantes | 250cc | 2012
- EC 250 E | 250cc | 2012–2014
- EC 250 E Racing | 250cc | 2014–2017
- EC 250 F Cami 4T | 250cc | 2014
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2013–2016
- EC 250 F Six Days 4T | 250cc | 2012
- EC 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- EC 250 Replica Guillaume | 250cc | 2012
- EC 300 2T | 300cc | 2012–2014
- EC 300 2T E-Start | 300cc | 2012
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2012–2017
- EC 300 2T Replica Nambotin | 300cc | 2012
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2012
- EC 300 E | 300cc | 2012–2014
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014–2017
- EC 300 F Racing 4T | 300cc | 2013–2015
- EC 300 GP | 300cc | 2017
- EC 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- EC 300 Replica Guillaume | 300cc | 2012
- EC 450 F | 450cc | 2013
- EC 450 F Racing 4T | 450cc | 2014–2015
- EC 450 F Replica Cervantes 4T | 450cc | 2012
- EC 450 Raid | 450cc | 2014–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8581400004 / 5604415049316Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania koła: Poluzowany błotnik lub niewłaściwie zamontowane przedłużenie (chlapacz) może pod wpływem pędu powietrza zostać wciągnięte między oponę a golenie widelca lub wahacz. Nagłe zablokowanie przedniego koła prowadzi do natychmiastowego upadku, stanowiąc krytyczne zagrożenie życia.
- Uszkodzenie układu hamulcowego i chłodzenia: Pęknięty błotnik może przestać chronić chłodnicę i tarcze hamulcowe przed kamieniami oraz błotem. Uderzenie odłamka w chłodnicę grozi gwałtownym wyciekiem wrzącego płynu, a zabrudzenie tarcz drastycznie wydłuża drogę hamowania, co stwarza ryzyko kolizji.
- Zagrożenie pożarowe: Akcesoryjne nadkola montowane zbyt blisko układu wydechowego mogą ulec stopieniu. Kapiący, płynny plastik na rozgrzany kolektor lub tłumik może doprowadzić do zapłonu mienia i pożaru instalacji elektrycznej znajdującej się w tylnej części motocykla.
- Podczas montażu przedłużeń błotników za pomocą kleju lub taśmy dwustronnej, powierzchnia musi być idealnie odtłuszczona. Zaleca się dodatkowe zabezpieczenie elementu nitami lub śrubami, aby zapobiec jego oderwaniu przy wysokich prędkościach lub pod wpływem uderzeń kamieni.
- Należy zachować bezpieczny odstęp (zazwyczaj min. $15-20 mm$) między oponą a błotnikiem, uwzględniając zjawisko "puchnięcia" opony pod wpływem siły odśrodkowej oraz gromadzenie się błota w przypadku motocykli typu enduro/cross.
- Wszelkie pęknięcia w okolicach otworów montażowych są sygnałem do natychmiastowej wymiany elementu. Drgania przenoszone przez zawieszenie powodują szybkie pogłębianie się uszkodzeń, co grozi całkowitym urwaniem błotnika w trakcie jazdy.
