Opis produktu
Zestaw korbowodu Royal Rods RO-8214 to kompletny zestaw przeznaczony do montażu w układzie korbowo-tłokowym silnika.
Przenosi siłę z tłoka na wał korbowy, odpowiadając za jego ruch obrotowy podczas pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Kuta stal o wysokiej wytrzymałości jako materiał wykonania.
- Produkcja z zachowaniem ścisłych tolerancji wymiarowych dla precyzyjnego dopasowania.
- Obróbka powierzchni zwiększająca odporność na zmęczenie materiału oraz wysokie obciążenia.
Dane techniczne
- A: 43 mm
- B: 20 mm
- C: 121 mm
- D: 21.9 mm
- E: 21.9 mm
- Sworzeń (Pin): Ø 35 x 64.7 mm
- Łożysko stopy korbowodu (Big End Bearing): 35 x 43 x 22 mm
Zawartość zestawu
- Korbowód
- Sworzeń wału korbowego
- Łożysko igiełkowe stopy
- Podkładki oporowe
Specyfikacja techniczna
| Nr katalogowy | Model | A | B | C | D | E |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RO-8214 | CAM-AM DS-450 | 43 | 20 | 121 | 21.9 | 21.9 |
Parametry dodatkowe:
- Pin Ø 35 × 64.7
- Big End Bearing 35 x 43 x 22
Wymiary podane w milimetrach (mm).
Do jakich pojazdów pasuje ROYAL RODS RO-8214
Can-Am
- DS 450 | 450cc | 2008–2009, 2011–2012
- DS 450 2x4 EFI | 450cc | 2008–2010
- DS 450 EFI | 450cc | 2011–2015
- DS 450 MXC | 450cc | 2009
- DS 450 MXC 2x4 EFI | 450cc | 2009–2010
- DS 450 X | 450cc | 2008–2009
- DS 450 X 2x4 EFI | 450cc | 2008
- DS 450 XMX | 450cc | 2009–2015
- DS 450 XMX EFI | 450cc | 2012–2015
- DS 450 XXC | 450cc | 2009, 2011
- DS 450 XXC 2x4 EFI | 450cc | 2009–2010
- DS 450 XXC EFI | 450cc | 2012–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Royal Formosa Tiger Industrial Co., Ltd.
Adres producenta:
No. 8, Zhongxiao St. Wuqi Dist
43550 Taichung City
Tajwan
Adres email: info@royalrods.com.tw
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:
UL. RELAKSOWA 20,
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-RO-8214 / 4711720140988Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
