Opis produktu
Uwaga: montaż możliwy wyłącznie w połączeniu z fabrycznym bagażnikiem. Produkt nie jest przystosowany do montażu kufrów centralnych.
Bagażnik na torbę Minirack Hepco & Becker (kod 6606537 01 01) w kolorze czarnym to smukła i lekka konstrukcja na tył motocykla.
Boczne szczeliny umożliwiają stabilne przypięcie plecaka lub miękkiej torby pasami mocującymi podczas codziennej jazdy lub dalszych wyjazdów. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Dyskretna, lekka konstrukcja przeznaczona do mocowania miękkiego bagażu
- Boczne szczeliny do pewnego przewlekania pasów mocujących torbę lub plecak
- Powierzchnia wykończona powłoką proszkową
- Solidne wykonanie z niemieckiej produkcji
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Waga: 0,7 kg
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba na tył Drybrid Bag 30L (640015 00 01)
- Torba na tył Small Sport Star Rack 15-25 l (640012 00 00)
- Torba na tył Royster ze złączem Basic adapter, czarna (640819 00 01)
- Torba na tył Royster Sport ze złączem Basic adapter, czarno-szara (640820 00 01)
- Zapięcie szyfrowe z linką stalową 50 cm (7105591)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6606537 01 01
BMW
- F 800 GS | 800cc | 2024–2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6606537 01 01 / 4042545753566Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
