Opis produktu
Adapter zacisku hamulcowego Galfer SP023 umożliwia montaż przedniej tarczy hamulcowej typu oversize o średnicy 270 mm.
Pozwala na odsunięcie fabrycznego zacisku hamulcowego, dostosowując go do większej tarczy.
Najważniejsze cechy
- Montaż oversize: umożliwia zastosowanie przedniej tarczy o średnicy 270 mm z fabrycznym zaciskiem.
- Obróbka CNC: wykonanie z lekkiego i wytrzymałego stopu aluminium zapewnia sztywne i precyzyjne mocowanie w nowej pozycji.
- Anodowana powierzchnia: zwiększona odporność na warunki atmosferyczne oraz uszkodzenia mechaniczne.
Dane techniczne
- Średnica tarczy: 270 mm
- Pozycja montażu: przód
- Materiał: stop aluminium obrabiany CNC
- Wykończenie: anodowane
Do jakich pojazdów pasuje GALFER SP023
Yamaha
- YZ 125 | 125cc | 2008–2016
- YZ 250 2T | 250cc | 2008–2016
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2008–2016
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
- YZ 450 F | 450cc | 2008–2015
- YZ 450 F Team Replica | 450cc | 2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-SP023 / 8400160491090Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
