Opis produktu
Komplet metalowych tarcz sprzęgła TRW Lucas MES 326-6 - MES326-6
- są wiernym odwzorowaniem części OEM
- stanowią standardowy zestaw sprzęgłowy przeznaczony dla użytkowników preferujących turystyczny styl jazdy
- przeznaczone do szerokiej gamy motocykli miejskich, turystycznych, sportowych oraz terenowych
- wykonane z wysokiej jakości stali, o dużej odporności na ścieranie oraz wysokie temperatury
- precyzyjnie wykonane oraz dopasowane przekładki metalowe tarcz ciernych
- oznaczenie MES
Komplety przekładek metalowych TRW składają się z różnej ilości sztuk w komplecie, w zależności do jakiego modelu motocykla są skatalogowane. Zamawiając komplet do swojego motocykla otrzymasz odpowiednią ilość przekładek. Dokładna ilosć często przedstawiana jest w kodzie producenta, wyrażona jako cyfra poprzedzona znakiem "-" (może zdarzyć się przypadek, że zestaw zwiera więcej tarcz gdyż dedykowany jest do wielu modeli)
Cena dotyczy kompletu.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Honda
- CB 400 T | 400cc | 1977–1979
- CB 400 T Hawk | 400cc | 1980–1981
- CB 450 N | 450cc | 1985–1986
- CB 450 S | 450cc | 1986–1989
- CB 450 SC Nighthawk | 450cc | 1985–1986
- CM 400 T | 400cc | 1979–1981
- CM 400 T Custom | 400cc | 1982
- CMX 450 C Rebel | 450cc | 1986–1987
- CR 125 R | 125cc | 1985–1999
- VT 600 C Shadow | 600cc | 1988–1990
- XL 500 R Pro Link | 500cc | 1982
- XL 500 S | 500cc | 1979–1981
- XR 400 R | 400cc | 1996–2004
- XR 500 | 500cc | 1979–1980
- XR 500 R Pro Link | 500cc | 1981–1982
Husaberg
- TE 125 | 125cc | 2012–2015
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 1998–2006
- SM 125 S | 125cc | 2001, 2003–2005
- TC 125 | 125cc | 2014–2018, 2020–2022
- TX 125 | 125cc | 2017–2019
- WR 125 | 125cc | 2000–2003, 2005–2006
- WRE 125 | 125cc | 2004–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
ZF PRZEKŁADKI TARCZ SPRZĘGŁOWYCH HONDA CR 125 85-99, XR 400 96-03, CMX 450 86-87, VT 600 88-90 () TRW kod ean 33229373402
Potencjalne zagrożenia
Środki ostrożności
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
