Opis produktu
Zestaw uszczelniaczy silnika Athena P400270400220 to kompletny pakiet pierścieni uszczelniających do jednostki napędowej.
Komplet sprawdza się podczas kapitalnego remontu jednostki napędowej lub serwisu poszczególnych podzespołów. Zapewnia szczelność newralgicznych punktów silnika, zapobiegając wyciekom płynów eksploatacyjnych.
Najważniejsze cechy
- Komplet uszczelniaczy silnika przygotowany do kompleksowego serwisu
- Wykonanie zgodnie z normami ISO
- Włoska produkcja marki Athena
Dane techniczne
- Typ części: zestaw uszczelniaczy silnika
- Norma produkcji: ISO
- Kraj pochodzenia: Włochy
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400270400220
KTM
- EGS 250 | 250cc | 1990–1998
- EGS 360 2T | 360cc | 1996–1997
- EGS 380 2T | 380cc | 1998–1999
- EXC 250 2T | 250cc | 1990–2003
- EXC 300 | 300cc | 1990–2003
- EXC 360 2T | 360cc | 1995–1997
- EXC 380 2T | 380cc | 1998–2002
- GS 250 | 250cc | 1990–1992, 1994
- GS 300 | 300cc | 1990–1997
- MX 250 | 250cc | 1990–1994
- MX 300 | 300cc | 1990–1994
- MX 350 | 350cc | 1990–1991
- MXC 250 2T | 250cc | 2002–2003
- MXC 300 | 300cc | 2002–2003
- SX 250 2T | 250cc | 1993–2002
- SX 300 2T | 300cc | 1993–1995
- SX 360 2T | 360cc | 1996–1997
- SX 380 2T | 380cc | 1998–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400270400220Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
