Opis produktu
Zestaw uszczelek top-end OMP GX0145 to kompletny pakiet przeznaczony do serwisu górnej części silnika dwusuwowego (2T).
Umożliwia przeprowadzenie remontu obejmującego cylinder oraz głowicę w jednostkach 2T.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw uszczelek do prac serwisowych przy górnej części silnika dwusuwowego (top-end)
- Wykonanie z materiałów kompozytowych i metalowych odpornych na wysokie temperatury oraz ciśnienie
- Zapewnia prawidłowe uszczelnienie komory spalania, kanałów układu chłodzenia i systemu wydechowego
- Zamiennik części oryginalnej (OEM), w pełni zgodny z fabrycznymi wymiarami oraz punktami montażowymi
Zawartość zestawu
- Uszczelki głowicy
- Uszczelki podstawy cylindra
- Uszczelki zaworu wydechowego
- Niezbędne o-ringi
Do jakich pojazdów pasuje OMP GX0145
Husqvarna
- TC 250 2T | 250cc | 2017–2021
- TE 250 2T | 250cc | 2017–2018
- TE 300 2T | 300cc | 2017–2018
- TE 300 2T TPI | 300cc | 2018–2021
- TX 300 | 300cc | 2017–2019
KTM
- EXC 250 2T | 250cc | 2017
- EXC 250 TPI | 250cc | 2018–2021
- EXC 300 TPI | 300cc | 2018–2021
- EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2020–2021
- EXC 300 TPI Sixdays | 300cc | 2018–2021
- SX 250 2T | 250cc | 2017–2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-GX0145 / 5906617511210Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
