Opis produktu
Zestaw uszczelek góry silnika Athena P400195600893 służy do uszczelnienia cylindrów oraz głowic, a także odpowiada numerowi OEM 17034-48X.
Komplet pozwala na uszczelnienie górnej części jednostki napędowej, dbając o hermetyczność komory spalania i chroniąc przed wyciekami płynów eksploatacyjnych podczas serwisu.
Najważniejsze cechy
- Kompletne uszczelnienie górnej części silnika w obrębie cylindrów i głowic.
- Materiały kompozytowe oraz metalowe odporne na działanie wysokich temperatur i ciśnienia.
- Ochrona przed wyciekami płynów eksploatacyjnych oraz zachowanie hermetyczności komory spalania.
- Odpowiednik oryginalnej części o numerze OEM 17034-48X.
Dane techniczne
- Numer referencyjny OEM: 17034-48X
- Materiał: materiały kompozytowe i metalowe
Zawartość zestawu
- Kompletny zestaw uszczelek do uszczelnienia cylindrów i głowic silnika
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400195600893
Harley Davidson
- FL 1200 | 1200cc | 1948
- FL 1200 Duo Glide | 1200cc | 1958–1964
- FL 1200 Electra Glide | 1200cc | 1965
- FL 1200 Hydra Glide | 1200cc | 1949–1957
- FL 1200 Shovelheads | 1200cc | 1965
- FLH 1200 | 1200cc | 1948–1954
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400195600893Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
