Opis produktu
Zestaw tłoka z uszczelkami Athena P4C0720045002C o średnicy 71,95 mm (+0,02 mm) to komplet Top-End do silników dwusuwowych.
Pakiet ułatwia kompleksowy serwis góry jednostki napędowej, dostarczając precyzyjnie dobrane elementy w jednym opakowaniu.
Najważniejsze cechy
- Komplet góry silnika: zawiera tłok z osprzętem oraz niezbędne uszczelnienia do montażu.
- Wymiar nadwymiarowy: średnica 71,95 mm odpowiada rozmiarowi STD. +0,02 mm.
- Przeznaczenie: opracowany z myślą o jednostkach 2T wymagających serwisu układu tłokowego.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 71,95 mm
- Rozmiar: nadwymiarowy +0,02 mm względem standardu
- Typ silnika: dwusuwowy (2T)
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie tłokowe
- Sworzeń
- Zabezpieczenia sworznia
- Komplet uszczelek górnego silnika
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P4C0720045002C
KTM
- EXC 300 | 300cc | 2013–2016
- EXC 300 Factory Edition | 300cc | 2015
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2013–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P4C0720045002C / 8053300717484Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
