Opis produktu
Zestaw tłok z uszczelkami Athena P5F0770212009B o średnicy 76,96 mm to kuty tłok selekcji B z uszczelkami na górną część silnika.
Komplet ułatwia przeprowadzenie serwisu góry silnika, łącząc kuty tłok z dobranymi uszczelkami Top-End.
Najważniejsze cechy
- Kuta konstrukcja tłoka: lekki i wytrzymały element wspierający wydajność silnika
- Zestaw uszczelek Top-End: elementy przygotowane do montażu w górnej partii jednostki
- Kompletny zestaw montażowy: zawiera pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia sworznia
- Włoska produkcja
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 76,96 mm
- Selekcja: B (STD. + 0,01MM = 76.96MM)
- Stopień sprężania: 13.5:1
- Typ tłoka: kuty
- Przeznaczenie uszczelek: górna partia silnika (Top-End)
Zawartość zestawu
- Tłok kuty
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
- Zestaw uszczelek Top-End
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P5F0770212009B
Fantic
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2020–2026
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2019–2025
- YZ 250 F 4T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2021–2023
- YZ 250 FX 4T | 250cc | 2019–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P5F0770212009B / 8053300715237Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
