Opis produktu
Zestaw stelaż z kufrem centralnym Hepco & Becker 6817682 01 01 to kompletny pakiet bagażowy w kolorze czarnym z płytą Smartrack oraz kufrem Xcore.
Rozwiązanie ułatwia przewożenie bagażu na co dzień i w trasie. Płyta pozwala na szybkie wpięcie kufra, a po jego zdjęciu może służyć jako stabilna podstawa do zamocowania miękkich toreb lub plecaka za pomocą pasów.
Najważniejsze cechy
- Dwa sposoby przewożenia bagażu: montaż sztywnego kufra lub przypięcie pasami miękkich toreb po jego zdjęciu.
- Pojemność dostosowana do kasku: wnętrze kufra mieści kask oraz drobne przedmioty osobiste.
- Wykończenie malowaniem proszkowym: powierzchnia jest zabezpieczona przed korozją i powstawaniem zarysowań.
- Brak konieczności modyfikacji: montaż odbywa się bez ingerencji w konstrukcję jednośladu.
- Brak wymogów formalnych: produkt nie wymaga wpisu do dokumentów pojazdu ani certyfikatu ABE.
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Wykończenie: malowanie proszkowe
- Homologacja: nie wymaga ABE ani wpisu do dokumentów pojazdu
Zawartość zestawu
- Płyta bagażowa Smartrack
- Kufer centralny Xcore
- Kompletny zestaw śrub
- Szczegółowa instrukcja montażu
Triumph
- Trident 660 ABS | 660cc | 2025–2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6817682 01 01 / 4042545787172Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
