Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2482-01 to bezpośredni zamiennik fabrycznego modułu, odpowiadający za regulację i stabilizację napięcia w instalacji motocykla.
Urządzenie chroni odbiorniki prądu przed nieprawidłowymi parametrami zasilania i dba o prawidłowe funkcjonowanie układu elektrycznego podczas jazdy.
Najważniejsze cechy
- Regulacja i stabilizacja napięcia: zabezpiecza podzespoły przed nieprawidłowymi parametrami zasilania.
- Prawidłowe ładowanie akumulatora: dba o właściwe warunki pracy instalacji elektrycznej.
- Bezpośredni odpowiednik OEM: pełna kompatybilność z fabryczną instalacją bez konieczności przeróbek.
- Wytrzymałe materiały: przystosowany do pracy pod wysokimi obciążeniami i w trudnych warunkach eksploatacji.
- Odpowiedni do zastąpienia zużytej lub uszkodzonej części oryginalnej.
Dane techniczne
- Oznaczenie: SH6890A
- Odpowiednik OEM: 31600-MBG-305
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2482-01
Honda
- CB 1300 F Super Four | 1300cc | 1998–2001
- VFR 800 FI | 800cc | 1998–1999
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2482-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
