Opis produktu
Zestaw sprzęgła Psychic Racing MX-03235H-1 zawiera tarcze cierne, stalowe przekładki oraz wzmocnione sprężyny o wysokiej sile nacisku.
Komplet pozwala na przeprowadzenie pełnej wymiany elementów roboczych sprzęgła w ramach jednego pakietu serwisowego.
Najważniejsze cechy
- Wzmocniona konstrukcja sprężyn: wysoka siła nacisku zwiększa efektywność przenoszenia momentu obrotowego.
- Materiały odporne na zużycie: zapewniają stabilną pracę układu i długą żywotność podzespołów.
- Precyzyjne dopasowanie: ułatwia bezproblemowy montaż w warsztacie lub we własnym zakresie.
- Kompletny zestaw: tarcze, przekładki oraz sprężyny umożliwiają pełną regenerację sprzęgła.
Zawartość zestawu
- sprężyny sprzęgłowe
- przekładki stalowe
- tarcze cierne
Do jakich pojazdów pasuje PSYCHIC MX-03235H-1
Beta
- RR 250 4T | 250cc | 2007
Husaberg
- FE 450 E | 450cc | 2007–2008
- FE 550 E | 550cc | 2007–2008
- FE 650 E | 650cc | 2007–2008
- FS 650 C | 650cc | 2007–2008
- FS 650 E | 650cc | 2007–2008
Husqvarna
- SM 450 R | 450cc | 2004–2007
KTM
- EXC 250 2T | 250cc | 2002–2003
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2002–2003
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2003
- EXC 400 Racing | 400cc | 2000–2002
- EXC 450 | 450cc | 2007
- EXC 450 Racing | 450cc | 2003
- EXC 520 | 520cc | 2000–2001
- EXC 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- EXC 520 Racing Six Days | 520cc | 2002
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- MXC 525 Desert Racing | 525cc | 2003
- SMR 525 Supermoto | 525cc | 2004–2005
- SMR 560 Supermoto | 560cc | 2006–2007
- SX 400 Racing | 400cc | 2000–2002
- SX 450 4T | 450cc | 2006
- SX 450 Racing | 450cc | 2003–2006
- SX 450 Racing Factory Edition Steve Ramon | 450cc | 2005
- SX 520 | 520cc | 2000–2002
- SX 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- SX 525 | 525cc | 2003–2006
- SX 525 Racing | 525cc | 2003, 2007
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2004–2006
- SX-F 450 Preseries | 450cc | 2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MX-03235H-1Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
