Opis produktu
Zestaw sprzęgła Hinson Performance FSC373-8-002 zawiera tarcze cierne, stalowe przekładki oraz sprężynę DDS do wymagających zastosowań.
Komplet sprawdza się podczas dynamicznej jazdy w terenie i na torze, gdzie układ przeniesienia napędu pracuje pod ciągłym obciążeniem.
Najważniejsze cechy
- Organiczny materiał cierny: tarcze wykonano z nieścierających surowców, dzięki czemu zużywający się materiał krążący w oleju nie zagraża pozostałym elementom silnika.
- Minimalne nagrzewanie: konstrukcja zapewnia sprawne tarcie przy ograniczonym wydzielaniu ciepła, zapobiegając szarpaniu.
- Precyzyjna płaskość: dokładne wykonanie elementów przekłada się na płynną i powtarzalną pracę klamki.
- Szeroka kompatybilność: zestaw bez problemu współpracuje z fabrycznymi koszami, piastami i dociskami OEM, a także z podzespołami Hinson.
- Zgodność ze specyfikacją OE: produkt wytworzono wedle fabrycznych standardów wymiarowych.
Zawartość zestawu
- Tarcze sprzęgłowe cierne
- Przekładki stalowe
- Sprężyna DDS
Pasuje do modeli
| Marka | Model | Roczniki |
|---|---|---|
| Gasgas | EC 250 | 2021 - 2024 |
| Gasgas | EC 250F | 2024 |
| Gasgas | EC 300 | 2021 - 2026 |
| Gasgas | EC 300 GP | 2025 - 2026 |
| Gasgas | EC 350F | 2024 - 2026 |
| Gasgas | EC 450F | 2024 |
| Gasgas | EC 500F | 2024 - 2026 |
| Gasgas | ES 500 | 2024 |
| Gasgas | EW 500F | 2024 |
| Gasgas | EX 250 | 2024 |
| Gasgas | EX 300 | 2021 - 2026 |
| Gasgas | EX 450F | 2024 |
| Gasgas | MC 250 | 2022 - 2026 |
| Gasgas | MC 300 | 2025 |
| Gasgas | MC 450F | 2021 - 2026 |
| Gasgas | MC 450F Factory Edition | 2023 - 2026 |
| Gasgas | MC 450F Prado Edition | 2025 |
| Gasgas | MC 450F Troy Lee Designs Edition | 2022 |
| Gasgas | RX 450F Replica | 2023 - 2025 |
| Husqvarna | FC 450 | 2014 - 2026 |
| Husqvarna | FC 450 Rockstar Edition | 2018 - 2026 |
| Husqvarna | FE 250 | 2014 - 2026 |
| Husqvarna | FE 350 | 2014 - 2026 |
| Husqvarna | FE 350 Pro | 2024 - 2026 |
| Husqvarna | FE 350s | 2020 - 2025 |
| Husqvarna | FE 350w | 2024 - 2025 |
| Husqvarna | FE 450 | 2014 - 2026 |
| Husqvarna | FE 501 | 2014 - 2026 |
| Husqvarna | FE 501S | 2015 - 2022 |
| Husqvarna | FE 501s | 2020 - 2025 |
| Husqvarna | FE 501w | 2024 - 2025 |
| Husqvarna | FR 450 Rally | 2016 - 2022 |
| Husqvarna | FS 450 | 2023 - 2026 |
| Husqvarna | FX 350 | 2019 - 2022 |
| Husqvarna | FX 450 | 2017 - 2026 |
| Husqvarna | TC 250 | 2014 - 2026 |
| Husqvarna | TE 250 | 2014 - 2018, 2023 - 2026 |
| Husqvarna | TE 250i | 2018 - 2022 |
| Husqvarna | TE 300 | 2014 - 2018, 2023 - 2026 |
| Husqvarna | TE 300 Pro | 2024 - 2026 |
| Husqvarna | TE 300i | 2018 - 2022 |
| Husqvarna | TX 300 | 2017 - 2019, 2023 - 2026 |
| Husqvarna | TX 300i | 2021 - 2022 |
| KTM | 250 EXC | 2013 - 2022, 2024 - 2024 |
| KTM | 250 EXC TPI | 2018 - 2022 |
| KTM | 250 EXC-F | 2014 - 2022, 2024 - 2026 |
| KTM | 250 SX | 2013 - 2026 |
| KTM | 250 XC | 2013 - 2019, 2023 - 2026 |
| KTM | 250 XC TPI | 2020 - 2022 |
| KTM | 250 XC-W | 2013 - 2018, 2024 - 2026 |
| KTM | 250 XC-W TPI | 2018 - 2022 |
| KTM | 250 XCF-W | 2014 - 2016 |
| KTM | 300 EXC | 2013 - 2019, 2024 - 2026 |
| KTM | 300 EXC TPI | 2018 - 2022 |
| KTM | 300 SX | 2023 - 2026 |
| KTM | 300 XC | 2013 - 2019, 2023 - 2026 |
| KTM | 300 XC TPI | 2020 - 2022 |
| KTM | 300 XC-W | 2013 - 2018, 2024 - 2026 |
| KTM | 300 XC-W TPI | 2019 - 2022 |
| KTM | 350 EXC-F | 2012 - 2026 |
| KTM | 350 EXC-F Factory Edition | 2022 - 2023 |
| KTM | 350 XCF-W | 2012 - 2016 |
| KTM | 350 XW-F | 2024 |
| KTM | 450 EXC | 2012 - 2016 |
| KTM | 450 EXC-F | 2017 - 2026 |
| KTM | 450 Rally Factory Replica | 2015 - 2017, 2019 - 2023 |
| KTM | 450 Rally Replica | 2024 |
| KTM | 450 SMR | 2024 - 2026 |
| KTM | 450 SX-F | 2013 - 2026 |
| KTM | 450 SX-F Factory Edition | 2012 - 2026 |
| KTM | 450 XC-F | 2013 - 2026 |
| KTM | 450 XC-W | 2012 - 2016 |
| KTM | 450 XCF-W | 2023 - 2026 |
| KTM | 500 EXC | 2012 - 2016 |
| KTM | 500 EXC-F | 2017 - 2026 |
| KTM | 500 XC-W | 2012 - 2016 |
| KTM | 500 XW-F | 2024 |
| KTM | Freeride 350 | 2012 - 2013 |
Do jakich pojazdów pasuje HINSON FSC373-8-002
Gas Gas
- Contact 280 2T | 280cc | 2022–2023
- Contact 280 ES E-Start 2T | 280cc | 2022–2023
- EC 250 2T | 250cc | 2021–2024
- EC 250 F | 250cc | 2024
- EC 300 2T | 300cc | 2023–2026
- EC 350 F | 350cc | 2021–2022, 2024–2025
- EC 450 F | 450cc | 2024
- ES 700 ABS | 700cc | 2022–2023
- EX 250 | 250cc | 2021–2024
- EX 250 F | 250cc | 2024
- EX 300 | 300cc | 2021–2025
- EX 300 F 4T | 300cc | 2022–2023
- EX 350 F | 350cc | 2021, 2024–2025
- EX 450 F | 450cc | 2021, 2024
- Econtact 0 All Trial Models | Ecc | 2022–2023
- Enduro 250 GP Option FATBAR bend | 250cc | 2022–2023
- Enduro 300 GP Option FATBAR bend | 300cc | 2022–2023
- MC 125 | 125cc | 2022–2023
- MC 250 2T | 250cc | 2022–2025
- MC 250 F | 250cc | 2023–2025
- MC 300 2T | 300cc | 2025
- MC 350 F | 350cc | 2024
- MC 450 F | 450cc | 2021, 2024–2025
- MC 450 F Troy Lee 4T | 450cc | 2022
- MC 50 | 50cc | 2021–2023
- MC 65 | 65cc | 2022–2023
- MC 85 | 85cc | 2022–2023
- RX 450 F Rally Replica 4T | 450cc | 2022–2023
- SM 700 ABS | 700cc | 2022–2023
- School 125 2T | 125cc | 2022–2023
Gilera
- Arcore 125 2T | 125cc | 2022–2023
- Arcore 150 2T | 150cc | 2022–2023
- TG 80 2T | 80cc | 2022–2023
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2019–2025
- FC 250 Heritage | 250cc | 2023
- FC 350 | 350cc | 2023–2024
- FC 350 Heritage | 350cc | 2023
- FC 450 | 450cc | 2014–2024
- FC 450 Heritage | 450cc | 2023
- FC 450 Rockstar Edition | 450cc | 2019–2022
- FE 250 | 250cc | 2014–2026
- FE 350 | 350cc | 2014–2026
- FE 350 Rockstar Edition | 350cc | 2022
- FE 350 S | 350cc | 2015–2016, 2020–2022
- FE 450 | 450cc | 2014–2025
- FE 501 | 501cc | 2014–2024
- FE 501 S | 501cc | 2015–2017, 2020–2022
- FR 450 | 450cc | 2016–2017
- FS 450 | 450cc | 2015, 2023–2024
- FX 450 | 450cc | 2017–2023
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2021, 2023
- TC 250 2T i | 250cc | 2024–2025
- TE 250 2T | 250cc | 2017–2018
- TE 250 2T TPI | 250cc | 2018–2023
- TE 250 2T i | 250cc | 2024–2026
- TE 300 2T | 300cc | 2014–2018
- TE 300 2T TPI | 300cc | 2018–2020, 2022–2023
- TE 300 i | 300cc | 2024–2026
- TE 300 i Jarvis Edition 2T TPI | 300cc | 2020
- TE 300 i Rockstar Edition 2T TPI | 300cc | 2022
- TX 300 | 300cc | 2017–2019
- TX 300 2T TPI | 300cc | 2020–2023
KTM
- EXC 250 2T | 250cc | 2013–2017
- EXC 250 TPI | 250cc | 2021, 2024–2025
- EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2021
- EXC 300 | 300cc | 2012–2017
- EXC 300 TPI | 300cc | 2024–2026
- EXC 450 | 450cc | 2012–2013
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2022–2026
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2022
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Factory Edition i.e. | 350cc | 2022
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2023
- EXC-F 350 4T WESS i.e. | 350cc | 2021
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2026
- EXC-F 450 | 450cc | 2017–2026
- EXC-F 450 Sixdays | 450cc | 2022–2023
- EXC-F 500 | 500cc | 2017–2024
- EXC-F 500 Sixdays | 500cc | 2022–2023
- Rally 450 | 450cc | 2024
- SMR 450 | 450cc | 2024
- SX 250 2T | 250cc | 2013–2023
- SX 250 TPI | 250cc | 2024
- SX 300 TPI | 300cc | 2023–2024
- SX-F 250 4T | 250cc | 2023–2025
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2021, 2023–2025
- SX-F 450 | 450cc | 2012–2013
- SX-F 450 Cairoli i.e. | 450cc | 2020
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2012–2021
- SX-F 450 Herlings Replica i.e. | 450cc | 2019
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2025
- XC 250 | 250cc | 2013–2019
- XC 250 TPI | 250cc | 2020, 2023
- XC 300 | 300cc | 2014–2017, 2019
- XC 300 TPI | 300cc | 2020–2023
- XC-F 250 | 250cc | 2023
- XC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2023
- XC-F 450 4T | 450cc | 2013–2015
- XC-F 450 4T i.e. | 450cc | 2016–2023
- XC-W 250 2T | 250cc | 2013–2017, 2019
- XC-W 250 TPI | 250cc | 2018, 2023
- XC-W 300 | 300cc | 2013–2019
- XC-W 300 2T Sixdays | 300cc | 2016, 2018
- XC-W 300 2T TPI | 300cc | 2019–2022
- XC-W 300 2T TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2020–2022
- XC-W 300 2T TPI Sixdays | 300cc | 2019–2020
- XC-W 450 4T | 450cc | 2012–2016
- XC-W 450 4T Sixdays | 450cc | 2012
- XC-W 500 | 500cc | 2012–2016
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2014–2016
- XCF-W 350 4T | 350cc | 2012–2016, 2020–2022
- XCF-W 350 4T Sixdays | 350cc | 2016
- XCF-W 500 4T | 500cc | 2020–2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: KYB EUROPE GMBH
Adres producenta:
MARGARETHA-LEY-RING 2
85609 ASCHHEIM
Niemcy
Adres email: CUSTOMERSERVICE-GER@KYB-EUROPE.COM
Produkt OK48-FSC373-8-002Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
