Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego All Balls 18-9000 zawiera komplet stalowych tłoczków przeznaczonych na przedni zacisk motocykla.
Umożliwia wymianę zużytych lub zatartych elementów roboczych w układzie hamulcowym, co pozwala przywrócić prawidłową pracę tłoczków w korpusie zacisku.
Najważniejsze cechy
- Zestaw obejmuje 2 tłoczki hamulcowe dedykowane na jeden przedni zacisk
- Elementy wykonane ze stali
- Wyprodukowany zgodnie ze standardami ISO
Dane techniczne
- Pozycja montażu: przód
- Liczba tłoczków w zestawie: 2 sztuki
- Materiał: stal
Zawartość zestawu
- Tłoczek zacisku hamulcowego: 2 szt.
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 18-9000
Husaberg
- FC 450 Cross | 450cc | 2004–2005
- FC 550 Cross | 550cc | 2004–2005
- FE 450 E | 450cc | 2007–2008
- FE 550 E | 550cc | 2007–2008
- FE 650 E | 650cc | 2007
- FS 450 E | 450cc | 2008
KTM
- Adventure 640 LC4 | 640cc | 2001–2003
- Adventure 640 R | 640cc | 1999–2000
- Adventure 640 R LC4 | 640cc | 1998–2000
- EGS 125 2T | 125cc | 1994–1999
- EGS 200 2T | 200cc | 1998–1999
- EGS 250 | 250cc | 1994–1999
- EGS 300 2T | 300cc | 1994–1999
- EGS 360 2T | 360cc | 1996–1997
- EGS 380 2T | 380cc | 1998–1999
- EGS 400 LC4 | 400cc | 1994–1997
- EGS 400 LC4 E | 400cc | 1997–1999
- EGS 400 LC4 LSE | 400cc | 1997–1998
- EGS 620 LC4 | 620cc | 1994–1997
- EGS 620 LC4 LSE | 620cc | 1997
- EGS 620 LC4-E | 620cc | 1997
- EXC 125 | 125cc | 1994–2009
- EXC 125 Marzocchi - Ohlins | 125cc | 1994–1997
- EXC 125 Six Days | 125cc | 1996–1999, 2001–2002, 2004–2006
- EXC 200 2T | 200cc | 1998–2005
- EXC 250 2T | 250cc | 1994–2009
- EXC 250 Racing | 250cc | 2003–2004
- EXC 250 Racing Factory Edition | 250cc | 2005
- EXC 250 Racing Six Days | 250cc | 2002
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2001–2002, 2004–2008
- EXC 300 | 300cc | 1994–2009
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 1996, 2001–2002, 2004–2008
- EXC 360 2T | 360cc | 1996–1997
- EXC 380 2T | 380cc | 1998–2002
- EXC 400 4T | 400cc | 2000–2002
- EXC 400 LC4 Competition | 400cc | 1994, 1996
- EXC 400 Racing | 400cc | 2000–2002
- EXC 440 2T | 440cc | 1994–1995
- EXC 450 | 450cc | 2007, 2009
- EXC 450 Racing | 450cc | 2003–2008
- EXC 450 Racing Factory Edition | 450cc | 2005, 2007
- EXC 450 Racing Six Days | 450cc | 2004–2008
- EXC 520 | 520cc | 2000–2001, 2003
- EXC 520 Racing | 520cc | 2002
- EXC 520 Racing Six Days | 520cc | 2002
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- EXC 525 Racing Factory Edition | 525cc | 2005, 2007
- EXC 525 Racing Six Days | 525cc | 2004–2007
- EXC 530 | 530cc | 2009
- EXC-R 450 4T | 450cc | 2008
- EXC-R 450 Sixdays | 450cc | 2008
- EXC-R 530 | 530cc | 2008
- EXE 125 2T | 125cc | 2000–2001
- EXE 125 2T Supermoto | 125cc | 2000–2001
- EXE 125 Six Days | 125cc | 2000
- LC4 400 | 400cc | 1998–1999
- LC4 640 Enduro Six Days | 640cc | 1998–2003, 2005
- LC4 640 Supermoto Prestige | 640cc | 2000–2002, 2004–2005
- LC4-E 400 | 400cc | 2000–2001
- LC4-E 640 Supermoto | 640cc | 1999–2001
- MXC 200 | 200cc | 1998–2003
- MXC 300 | 300cc | 1994–2005
- MXC 440 | 440cc | 1994
- MXC 550 | 550cc | 1994–1996
- Rally 660 | 660cc | 2001–2003
- Rally 690 Factory Replica | 690cc | 2007
- SC 400 LC4 Super Competition | 400cc | 1995–1997, 2000
- SC 620 LC4 Super Competition | 620cc | 1997–1999
- SX 125 | 125cc | 1994–2008
- SX 144 | 144cc | 2007–2008
- SX 200 2T | 200cc | 2003–2004
- SX 250 2T | 250cc | 1994–2008
- SX 300 2T | 300cc | 1994
- SX 360 2T | 360cc | 1996–1997
- SX 380 2T | 380cc | 1998–2002
- SX 400 4T | 400cc | 2000–2002
- SX 400 Racing | 400cc | 2000–2002
- SX 450 4T | 450cc | 2006
- SX 450 Racing | 450cc | 2003–2006
- SX 450 Racing Factory Edition Steve Ramon | 450cc | 2005
- SX 520 | 520cc | 2000–2002
- SX 525 | 525cc | 2003–2006
- SX 620 LC4 | 620cc | 1997–1999
- SX-F 250 4T | 250cc | 2005–2008
- SX-F 450 | 450cc | 2008–2013
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2003–2006
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2014–2016
- SX-F 450 Preseries | 450cc | 2006
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- SX-F 505 4T | 505cc | 2008
- SX-F 505 4T Racing | 505cc | 2008
- SXC 400 | 400cc | 1997, 2000
- SXC 620 LC4 | 620cc | 1997
- SXC 625 | 625cc | 2003–2006
- SXS 125 | 125cc | 2004
- SXS 250 | 250cc | 2001, 2004
- XC 250 | 250cc | 2006–2009
- XC 300 | 300cc | 2006–2009
- XC 450 | 450cc | 2004–2007
- XC 525 Desert Racing | 525cc | 2006–2007
- XC-F 250 | 250cc | 2007–2009
- XC-F 450 4T | 450cc | 2008–2009
- XC-F 505 4T | 505cc | 2008–2009
- XC-W 200 2T | 200cc | 2006–2009
- XC-W 250 2T | 250cc | 2006–2009
- XC-W 300 | 300cc | 2006–2009
- XC-W 400 4T | 400cc | 2007, 2009
- XC-W 450 4T | 450cc | 2007–2010
- XC-W 525 | 525cc | 2007
- XC-W 530 | 530cc | 2009
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2007–2010
- XCR-W 450 | 450cc | 2008
- XCR-W 530 | 530cc | 2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-18-9000Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
Kody produktu
- Kod: 18-9000
- Kod towaru: 18-9000
- Numer katalogowy części: 18-9000
- Numer części: 18-9000
- Kod producenta: 18-9000
- Kod części: 18-9000
