Opis produktu
Zestaw naprawczy pompy wody Hot Rods WPK0070 to komplet przeznaczony do serwisu układu chłodzenia w dedykowanych pojazdach.
Umożliwia sprawny montaż części zamiennych w pompie cieczy podczas bieżących napraw.
Najważniejsze cechy
- Dedykowane dopasowanie do wybranych pojazdów
- Szybki i prosty montaż komponentów
- Części wykonane z materiałów odpornych na zużycie
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje HOT RODS WPK0070
Polaris
- ACE 900 XC 4x4 EPS | 900cc | 2018–2019
- RZR 1000 R 4x4 Turbo Sport EPS 74 | 1000cc | 2022
- RZR 1000 RS1 | 1000cc | 2019, 2021
- RZR 1000 RS1 L7E | 1000cc | 2020
- RZR 1000 S EPS | 1000cc | 2019
- RZR 1000 XP 4x4 EPS 64 | 1000cc | 2018
- RZR 1000 XP 4x4 High Lifter Edition EPS 64 | 1000cc | 2018
- RZR 1000 XP 4x4 Ride Command Edition EPS 64 | 1000cc | 2018
- RZR 1000 XP 4x4 Trails and Rocks Edition EPS 64 | 1000cc | 2018, 2022
- RZR 1000 XP 4x4 Turbo EPS 64″ | 1000cc | 2016–2017
- RZR 1000 XP EU EPS | 1000cc | 2016–2017
- RZR 1000 XP4 | 1000cc | 2015
- RZR 1000 XP4 4x4 High Lifter Edition EPS 64 | 1000cc | 2018
- RZR 1000 XP4 4x4 Ride Command Edition EPS 64 | 1000cc | 2018
- RZR 1000 XP4 EPS | 1000cc | 2016–2018
- RZR 900 | 900cc | 2016, 2020
- RZR 900 4x4 50 | 900cc | 2019
- RZR 900 4x4 50″ | 900cc | 2018
- RZR 900 4x4 EPS 50″ | 900cc | 2018–2019
- RZR 900 EPS | 900cc | 2017
- RZR 900 S 4x4 60 | 900cc | 2018–2019
- RZR 900 S 4x4 EPS 60″ | 900cc | 2019
- RZR 900 S 4x4 EPS Premium 60″ | 900cc | 2020
- RZR 900 S EPS | 900cc | 2016
- RZR 900 S EU EPS | 900cc | 2017–2018
- RZR 900 S Tractor EPS | 900cc | 2018
- RZR 900 S4 4x4 EPS 60″ | 900cc | 2018
- RZR 900 Tractor EPS | 900cc | 2018
- Ranger 900 4x4 Crew | 900cc | 2015
- Ranger 900 4x4 Crew-5 | 900cc | 2016
- Ranger 900 4x4 Crew-6 | 900cc | 2015–2017
- Ranger 900 Crew | 900cc | 2014
- Ranger 900 RZR 4 4x4 EPS | 900cc | 2014
- Ranger 900 RZR 4 4x4 EPS 60″ | 900cc | 2015–2017
- Ranger 900 RZR 4x4 50″ | 900cc | 2016–2017
- Ranger 900 RZR 4x4 EPS 50″ | 900cc | 2015–2017
- Ranger 900 RZR 4x4 EPS LE | 900cc | 2014
- Ranger 900 RZR 4x4 EPS Trail 50″ | 900cc | 2016
- Ranger 900 RZR 4x4 EPS Trial 50″ | 900cc | 2015
- Ranger 900 RZR 4x4 EPS XC Edition 55″ | 900cc | 2015–2017
- Ranger 900 RZR S 4x4 60″ | 900cc | 2016
- Ranger 900 RZR S 4x4 EPS 60″ | 900cc | 2015–2017
- Ranger 900 XP 4x4 | 900cc | 2015–2017
- Ranger 900 XP 4x4 3-Seat | 900cc | 2018–2019
- Ranger 900 XP 4x4 EPS 3-Seat | 900cc | 2018–2019
- Ranger 900 XP 4x4 Polaris Pursuit Camo 3-Seat | 900cc | 2019
- Ranger 900 XP EPS | 900cc | 2015–2016
- Ranger 900 XP EU EPS | 900cc | 2017
- Sportsman 900 SP 4x4 Ace EPS | 900cc | 2016
- Sportsman 900 XC 4x4 Ace EPS | 900cc | 2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-WPK0070Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko ciężkich poparzeń: Układ chłodzenia pracuje pod wysokim ciśnieniem, a temperatura płynu może przekraczać $100^{\circ}C$. Odkręcenie korka chłodnicy na gorącym silniku powoduje gwałtowny wyrzut wrzącej cieczy i pary wodnej, co prowadzi do dotkliwych oparzeń ciała i twarzy.
- Ryzyko zatarcia silnika: Awaria pompy wody, zacięcie się termostatu w pozycji zamkniętej lub wyciek z pękniętego węża prowadzi do błyskawicznego przegrzania jednostki napędowej. Skutkuje to wypaleniem uszczelki pod głowicą, pęknięciem głowicy lub zatarciem tłoków, co trwale niszczy mienie.
- Zagrożenie poślizgiem: Wyciek płynu chłodniczego (często zawierającego glikol) na oponę lub jezdnię drastycznie zmniejsza przyczepność. Rozlany płyn jest śliski jak olej, co stwarza bezpośrednie zagrożenie upadkiem i kolizją w ruchu drogowym.
- Wszelkie prace serwisowe, w tym kontrolę poziomu i wymianę podzespołów, należy przeprowadzać wyłącznie na całkowicie zimnym silniku. Przed demontażem węży lub pompy należy upewnić się, że ciśnienie w układzie zostało zredukowane.
- Podczas montażu chłodnicy i wentylatora należy sprawdzić drożność lameli oraz poprawność połączeń elektrycznych czujnika temperatury. Niewłaściwe zamocowanie węży chłodniczych (zbyt słabe dociśnięcie opasek) grozi ich zsunięciem się pod wpływem ciśnienia roboczego.
- Należy stosować wyłącznie płyny chłodnicze zgodne ze specyfikacją producenta (np. G11, G12). Zabrania się mieszania różnych rodzajów płynów oraz stosowania samej wody, co prowadzi do korozji wewnętrznej, odkładania się kamienia i kawitacji łopatek pompy wody.
