Opis produktu
Łożysko główki korbowodu ProX 21.5802 to igiełkowe łożysko sworznia tłokowego o wymiarach 24x29x23,8 mm.
Przeznaczone do montażu w małej główce korbowodu, odpowiada za płynny ruch obrotowy względem sworznia tłokowego podczas pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja igiełkowa przystosowana do pracy w główce korbowodu
- Precyzyjne wymiary montażowe 24 x 29 x 23,8 mm
- Umożliwia prawidłowe osadzenie sworznia tłoka
Dane techniczne
- Typ łożyska: igiełkowe
- Średnica wewnętrzna: 24 mm
- Średnica zewnętrzna: 29 mm
- Szerokość: 23,8 mm
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 21.5802
Arctic Cat
- Pantera 800 EFI | 800cc | 2002, 2004
- Pantera 800 EFI 8000 | 800cc | 2003
- ZL 800 ESR | 800cc | 2001
- ZL 800 SS EFI | 800cc | 2002–2003
- ZL 800 SS ESR EFI | 800cc | 2002–2003
- ZR 800 | 800cc | 2001–2002
- ZR 800 EFI | 800cc | 2002–2003
- ZR 800 EFI CCE | 800cc | 2002
- ZR 800 EFI Sno Pro | 800cc | 2003
- ZR 900 | 900cc | 2003–2005
- ZR 900 EFI | 900cc | 2004–2006
- ZR 900 EFI Sno Pro | 900cc | 2004–2006
- ZR 900 Sno Pro | 900cc | 2003–2005
Ski-Doo
- MX-Z 1000 SDI Renegade | 1000cc | 2007
- Mach Z 1000 SDI Adrenaline | 1000cc | 2006–2007
- Mach Z 1000 X SDI | 1000cc | 2007
- Summit 1000 SDI Highmark | 1000cc | 2005–2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-21.5802Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
