Opis produktu
Zestaw naprawczy pompy paliwa Winderosa 451453 zawiera komplet uszczelek teflonowych PTFE przeznaczonych do regeneracji pomp Mikuni DF-52.
Umożliwia uszczelnienie i odświeżenie zużytej pompy paliwa z okrągłym korpusem, zapobiegając wyciekom i spadkom ciśnienia paliwa.
Najważniejsze cechy
- Membrany i uszczelnienia wykonane z teflonu (PTFE).
- Dopasowany do podwójnych, potrójnych oraz okrągłych pomp Mikuni z serii DF52.
- Elementy testowane zgodnie z normami ASTM.
- Wyprodukowany w Stanach Zjednoczonych.
Dane techniczne
- Materiał uszczelnień: PTFE (teflon)
- Kraj produkcji: USA
- Zgodność z normami: ASTM
- Kompatybilne modele pomp: Mikuni DF-52 (w tym DF52-21, DF52-73, DF52-92)
Zawartość zestawu
- Komplet uszczelek i membran niezbędnych do regeneracji pompy
Do jakich pojazdów pasuje WINDEROSA 451453
Arctic Cat
- El Tigre 500 5000 | 500cc | 1977–1981
- El Tigre 500 6000 | 500cc | 1980
- Pantera 500 5000 | 500cc | 1976–1979
Polaris
- Apollo 340 | 340cc | 1979–1980
- Centurion 500 | 500cc | 1979, 1981
- Cobra 340 | 340cc | 1978–1979
- Cobra 440 | 440cc | 1979
- Colt 250 | 250cc | 1975–1978
- Colt 250 SS | 250cc | 1975–1976
- Colt 340 | 340cc | 1975–1976
- Colt 340 SS | 340cc | 1975–1976
- Galaxy 340 | 340cc | 1980
- Galaxy 440 | 440cc | 1980
- Gemini 250 | 250cc | 1979–1980
- Indy 340 XC | 340cc | 1983
- Indy 400 | 400cc | 1985
- Indy 500 | 500cc | 1989–1990
- Indy 500 Classic | 500cc | 1989–1990
- Indy 500 SKS | 500cc | 1990
- Indy 500 SP | 500cc | 1990
- Indy 600 | 600cc | 1985–1987
- Indy 600 LE | 600cc | 1986
- Indy 600 SE | 600cc | 1983–1985
- Mustang 400 | 400cc | 1971
- TX 250 | 250cc | 1975, 1977–1979
- TX 295 Starfire | 295cc | 1973
- TX 340 | 340cc | 1975–1980
- TX 440 | 440cc | 1976, 1979–1980
- TX-C 340 | 340cc | 1980
- TX-L 340 | 340cc | 1979–1982
- Trail 440 | 440cc | 1983–1985
- Trail 500 | 500cc | 1985–1990
- Trail 500 Deluxe | 500cc | 1988, 1990
- Trail 500 ES | 500cc | 1987–1989
- Trail 500 SKS | 500cc | 1987–1989
- Trail 500 SP | 500cc | 1988–1989
- Trail 500 Supertrak | 500cc | 1989–1990
- Widetrak 500 | 500cc | 1991–1992
Ski-Doo
- Blizzard 340 6500 Plus | 340cc | 1978
- Blizzard 340 7500 Plus | 340cc | 1979–1981
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-451453Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelne przewody paliwowe, pęknięte króćce ssące lub awaria kranika mogą prowadzić do wycieku paliwa bezpośrednio na rozgrzany silnik. Benzyna w kontakcie z gorącymi cylindrami lub iskrą z układu zapłonowego grozi natychmiastowym pożarem pojazdu.
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Awaria pompy paliwa lub zablokowanie zaworu membranowego (w silnikach 2T) powoduje natychmiastowe odcięcie zasilania. Nagły brak mocy podczas wyprzedzania lub na skrzyżowaniu stwarza krytyczne zagrożenie wypadkiem drogowym.
- Zagrożenie uszkodzeniem silnika: Nieszczelny króciec ssący powoduje zasysanie "lewego" powietrza, co drastycznie uboży mieszankę paliwowo-powietrzną. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury spalania, co grozi wypaleniem denka tłoka i nieodwracalnym zniszczeniem mienia.
- Podczas wymiany przewodów paliwowych należy stosować wyłącznie węże odporne na działanie benzyny i etanolu. Każde połączenie musi być zabezpieczone certyfikowaną opaską zaciskową; stosowanie opasek plastikowych (trytytek) jest niedopuszczalne ze względu na ryzyko zsunięcia się węża pod wpływem temperatury i drgań.
- Przy pracach przy wtryskiwaczach i pompach paliwa należy zachować absolutną czystość. Najmniejsze ziarenko piasku może trwale zablokować wtryskiwacz lub uszkodzić precyzyjne elementy pompy. Przed demontażem układu wtryskowego należy zredukować ciśnienie w układzie zgodnie z instrukcją serwisową.
- Króćce ssące z widocznymi pęknięciami powierzchniowymi muszą zostać niezwłocznie wymienione. Nawet jeśli pęknięcie wydaje się powierzchowne, pod wpływem podciśnienia i temperatury może stać się nieszczelne, powodując niestabilną pracę silnika i ryzyko jego zatarcia.
