Opis produktu
Zestaw naprawczy góry silnika Vertex VTKTC23857C-1 zawiera tłok 95,98 mm w selekcji C, komplet uszczelek Top-End oraz łańcuszek rozrządu.
Komplet pozwala przeprowadzić sprawny remont górnej części jednostki czterosuwowej bez konieczności dobierania pojedynczych elementów z osobna.
Najważniejsze cechy
- Tłok wykonany z aluminium 2618 z powłoką z dwusiarczku molibdenu (MOS2), która ułatwia docieranie i zmniejsza zużycie.
- W komplecie znajduje się łańcuszek rozrządu oraz dedykowany zestaw uszczelek Top-End.
- Kompletny zestaw tłokowy zawiera dopasowane pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia.
- W opakowaniu może znajdować się większa liczba uszczelek niż wymagana przy montażu.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 95,98 mm
- Selekcja: C
- Nadwymiar w stosunku do nominału: 0,02 mm
- Kompresja: 12,8:1
- Typ silnika: 4T
- Model pierścieni: 590296000001 (1 kpl.)
- Model sworznia: 715379
- Model zabezpieczeń: 72090
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie (model 590296000001)
- Sworzeń (model 715379)
- Zabezpieczenia sworznia (model 72090)
- Zestaw uszczelek Top-End
- Łańcuszek rozrządu
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX VTKTC23857C-1
Kawasaki
- KX 450 F | 450cc | 2013–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-VTKTC23857C-1Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
