Zestaw naprawczy gaźnika All Balls 26-1610 zawiera komplet uszczelek, dysz oraz zawór iglicowy do regeneracji jednego gaźnika.
Komplet pozwala przywrócić prawidłowe dawkowanie paliwa podczas serwisu układu zasilania po dłuższym postoju lub rozszczelnieniu komory pływakowej.
Najważniejsze cechy
- Elementy gumowe i o-ringi wykonane z kauczuku NBR odpornego na działanie etanolu, olejów i chemikaliów
- Zawiera dysze i iglicę o fabrycznych wymiarach OEM
- Komplet dedykowany do serwisu jednego gaźnika
- Nie zawiera rozpylacza iglicy ani innych dysz wciskanych
Dane techniczne
- Przeznaczenie: regeneracja jednego gaźnika
- Materiał uszczelnień gumowych: kauczuk nitrylowy (NBR)
- Rozmiary dysz: zgodne ze specyfikacją OEM
Zawartość zestawu
- O-ringi i uszczelki
- Dysze o fabrycznych rozmiarach
- Iglica
- Śruba składu mieszanki
- Zawór iglicowy pływaka z gniazdem
- Śruby komory pływakowej
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 26-1610
Honda
- VT 750 C Shadow | 750cc | 2004–2007
- VT 750 C2 Shadow Aero | 750cc | 2004–2006
- VT 750 C2 Shadow Spirit | 750cc | 2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-26-1610Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Zablokowanie dyszy głównej przez zanieczyszczenia lub wadliwy montaż iglicy może doprowadzić do nagłego przerwania pracy silnika. Utrata mocy podczas manewru wyprzedzania lub włączania się do ruchu stwarza bezpośrednie zagrożenie kolizją.
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelny zaworek iglicowy lub uszkodzony pływak powodują tzw. „zalewanie” gaźnika. Nadmiar paliwa wypływa przez kanały przelewowe bezpośrednio na rozgrzane elementy silnika, co grozi gwałtownym pożarem pojazdu.
- Krytyczne uszkodzenie silnika (zatarcie): Zastosowanie dysz o zbyt małej przepustowości (zbyt uboga mieszanka) powoduje drastyczny wzrost temperatury spalania. Może to doprowadzić do wypalenia dziury w denku tłoka lub zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie.
- Podczas montażu dysz i iglic należy używać wyłącznie precyzyjnych narzędzi. Elementy te wykonane są z miękkiego mosiądzu i bardzo łatwo ulegają odkształceniu. Nawet mikroskopijne zarysowanie otworu dyszy zmienia jej charakterystykę przepływu i uniemożliwia poprawną regulację.
- Przy wymianie pływaka konieczna jest kontrola jego poziomu za pomocą suwmiarki zgodnie z instrukcją serwisową producenta. Niewłaściwy poziom paliwa w komorze pływakowej uniemożliwi płynną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów.
- Zaleca się montaż wyłącznie kompletnych zestawów naprawczych. Stosowanie starych, stwardniałych uszczelek w połączeniu z nowymi dyszami niemal zawsze prowadzi do nieszczelności i wycieków paliwa.
Kody produktu
- Kod: 26-1610
- Kod towaru: 26-1610
- Numer katalogowy części: 26-1610
- Numer części: 26-1610
- Kod producenta: 26-1610
- Kod części: 26-1610
