Zestaw naprawczy gaźnika All Balls 26-1762 zawiera komplet uszczelek NBR, dysz i elementów ruchomych do serwisu gaźnika.
Komplet pozwala na przeprowadzenie pełnej regeneracji układu zasilania, eliminując nieszczelności oraz problemy z nierówną pracą silnika.
Najważniejsze cechy
- Odporność na paliwo: wszystkie o-ringi i uszczelki wykonano z kauczuku NBR, odpornego na działanie etanolu.
- Końcówka zaworka iglicowego z FMK: ogranicza ryzyko zacinania się zaworu pływakowego i przelewania gaźnika.
- Przedłużona śruba składu mieszanki: ułatwia ręczną regulację bez konieczności używania specjalistycznych narzędzi.
- Zestaw dysz do regulacji: w komplecie znajdują się 3 dysze główne oraz 3 dysze wolnych obrotów.
- Przeznaczenie: zestaw przeznaczony wyłącznie do użytku na torach zamkniętych.
Dane techniczne
- Materiał uszczelek: guma NBR (odporna na etanol)
- Materiał końcówki zaworka: FMK
- Przeznaczenie: zawody na torach zamkniętych
Zawartość zestawu
- Komplet uszczelek i o-ringów (w tym uszczelki dolotu przed i za gaźnikiem)
- Śruba regulacji składu mieszanki ze sprężyną, podkładką i o-ringiem
- Zaworek iglicowy pływaka z końcówką FMK
- Rurka emulsyjna z iglicą przepustnicy
- Sprężyna i osłona gumowa pompki przyspieszacza
- Śruby komory pływakowej, pokrywy gaźnika i pompki przyspieszacza
- 3 dysze główne
- 3 dysze wolnych obrotów
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 26-1762
Harley Davidson
- FLHR 1450 Electra Glida Road King | 1450cc | 2001, 2004–2006
- FLHR 1450 Electra Glide Road King | 1450cc | 2000–2001
- FLHR 1450 Road King | 1450cc | 2002–2003
- FLHRS 1450 Road King Custom | 1450cc | 2004, 2006
- FLHT 1450 Electra Glide | 1450cc | 2004–2006
- FLHT 1450 Electra Glide Standard | 1450cc | 2000–2003
- FLHTC 1450 Electra Glide Classic | 1450cc | 2002–2004
- FLHTCI 1450 Electra Glide Classic | 1450cc | 2005
- FLHX 1450 Street Glide | 1450cc | 2006
- FLST 1450 Heritage Softail | 1450cc | 2006
- FLSTBI 1450 Night Train EFI | 1450cc | 2005
- FLSTC 1450 Heritage Softail Classic | 1450cc | 2000–2006
- FLSTF 1450 Fat Boy | 1450cc | 2000–2003
- FLSTF 1450 Softail Fat Boy | 1450cc | 2004–2006
- FLSTFI 1450 Fat Boy EFI | 1450cc | 2005
- FLSTN 1450 Softail Deluxe | 1450cc | 2005–2006
- FLSTS 1450 Heritage Springer | 1450cc | 2000–2003
- FLSTSC 1450 Softail Springer Classic | 1450cc | 2006
- FLSTSC 1584 Softail Springer Classic | 1584cc | 2007
- FLSTSI 1450 Softail Heritage Springer | 1450cc | 2001–2002
- FLTR 1450 Electra Glide Road Glide | 1450cc | 2000–2002, 2004
- FLTR 1450 Road Glide | 1450cc | 2003
- FLTRI 1450 Electra Glide Road Glide EFI | 1450cc | 2000–2001
- FXD 1450 Dyna Super Glide | 1450cc | 2000–2005
- FXDC 1450 Dyna Super Glide Custom | 1450cc | 2005
- FXDS-CON 1340 Dyna Super Glide Convertible | 1340cc | 2000
- FXDWG 1450 Dyna Wide Glide | 1450cc | 2000–2005
- FXDWG2 1450 Dyna Wide Glide Limited Edition | 1450cc | 2001
- FXDX 1450 Dyna Super Glide Sport | 1450cc | 2000–2004
- FXDXT 1450 Dyna Super Glide Tour Sport | 1450cc | 2001–2003
- FXST 1450 Softail Standard | 1450cc | 2000–2006
- FXSTB 1450 Night Train | 1450cc | 2000–2006
- FXSTB 1450 Softail Night Train | 1450cc | 2003
- FXSTD 1450 Softail Deuce | 1450cc | 2000–2006
- FXSTS 1450 Softail Springer | 1450cc | 2000–2003
- FXSTS 1450 Springer Softail | 1450cc | 2004–2006
- FXSTSC 1450 Softail Springer Classic | 1450cc | 2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-26-1762 / 723980442249Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Zablokowanie dyszy głównej przez zanieczyszczenia lub wadliwy montaż iglicy może doprowadzić do nagłego przerwania pracy silnika. Utrata mocy podczas manewru wyprzedzania lub włączania się do ruchu stwarza bezpośrednie zagrożenie kolizją.
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelny zaworek iglicowy lub uszkodzony pływak powodują tzw. „zalewanie” gaźnika. Nadmiar paliwa wypływa przez kanały przelewowe bezpośrednio na rozgrzane elementy silnika, co grozi gwałtownym pożarem pojazdu.
- Krytyczne uszkodzenie silnika (zatarcie): Zastosowanie dysz o zbyt małej przepustowości (zbyt uboga mieszanka) powoduje drastyczny wzrost temperatury spalania. Może to doprowadzić do wypalenia dziury w denku tłoka lub zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie.
- Podczas montażu dysz i iglic należy używać wyłącznie precyzyjnych narzędzi. Elementy te wykonane są z miękkiego mosiądzu i bardzo łatwo ulegają odkształceniu. Nawet mikroskopijne zarysowanie otworu dyszy zmienia jej charakterystykę przepływu i uniemożliwia poprawną regulację.
- Przy wymianie pływaka konieczna jest kontrola jego poziomu za pomocą suwmiarki zgodnie z instrukcją serwisową producenta. Niewłaściwy poziom paliwa w komorze pływakowej uniemożliwi płynną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów.
- Zaleca się montaż wyłącznie kompletnych zestawów naprawczych. Stosowanie starych, stwardniałych uszczelek w połączeniu z nowymi dyszami niemal zawsze prowadzi do nieszczelności i wycieków paliwa.
Kody produktu
- Kod: 26-1762
- Kod towaru: 26-1762
- Numer katalogowy części: 26-1762
- Numer części: 26-1762
- Kod producenta: 26-1762
- Kod części: 26-1762
