Opis produktu
Zestaw montażowy szyby Kappa umożliwia prawidłową i stabilną instalację dedykowanych szyb motocyklowych tego producenta.
Produkt stanowi dedykowany zestaw mocujący, zaprojektowany pod konkretne punkty instalacyjne pojazdu. Pozwala na bezproblemowe osadzenie kompatybilnych owiewek bez konieczności przerabiania fabrycznych elementów.
Najważniejsze cechy
- Dedykowana konstrukcja dopasowana do fabrycznych punktów montażowych.
- Umożliwia montaż szyb motocyklowych KD5127S, KD5127ST oraz KAF5127.
- Zawiera komplet niezbędnych elementów złącznych.
Dane techniczne
- Kompatybilność z szybami: KD5127S, KD5127ST, KAF5127
- Przeznaczenie: montaż i usztywnienie szyby motocyklowej
Zawartość zestawu
- Elementy montażowe niezbędne do instalacji szyby
Do jakich pojazdów pasuje KAPPA D5129KITK
BMW
- F 750 850 GS ABS | 850cc | 2018–2023
- F 750 850 GS DTC ABS | 850cc | 2018–2020
- F 750 850 GS ESA ABS | 850cc | 2018–2020
- F 750 850 GS Edition 40 Years DTC ABS | 850cc | 2021
- F 750 850 GS Sport DTC ABS | 850cc | 2020
- F 750 GS ABS | 850cc | 2019, 2023
- F 800 GS | 800cc | 2024
- F 850 GS ABS | 850cc | 2018–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GIVI S.P.A.
Adres producenta:
VIA GIUSEPPE UNGARETTI, 48, 25020 FLERO (BS), ITALY
Adres email: info@kappamoto.com
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłej utraty widoczności: Poluzowanie się śrub lub pęknięcie stelaża podczas jazdy może spowodować gwałtowne przemieszczenie się szyby. Wibracje lub całkowite opadnięcie elementu na ręce kierowcy drastycznie ogranicza pole widzenia i swobodę manewrowania, co stwarza krytyczne zagrożenie wypadkiem.
- Zagrożenie obrażeniami ciała (efekt gilotyny): Stosowanie nieatestowanych, sztywnych śrub metalowych zamiast dedykowanych śrub polimerowych/gumowych jest skrajnie niebezpieczne. W razie wypadku szyba powinna oddzielić się od motocykla; sztywne mocowanie może spowodować, że pęknięta krawędź szyby zadziała jak ostrze, powodując ciężkie rany cięte klatki piersiowej lub szyi.
- Uszkodzenie strukturalne nadwozia: Zbyt mocne dokręcenie śrub w plastikowych owiewkach bez użycia podkładek dystansowych prowadzi do powstawania naprężeń i pęknięć zmęczeniowych. Może to skutkować całkowitym wyrwaniem mocowań podczas jazdy z wysoką prędkością pod wpływem naporu wiatru.
- Do montażu szyb należy używać wyłącznie dedykowanych śrub z gumowymi tulejkami (tzw. well-nuts). Zapewniają one elastyczne połączenie, które tłumi drgania i chroni szybę przed pęknięciem w punktach styku z twardym stelażem.
- Należy regularnie sprawdzać stan dokręcenia śrub, szczególnie w motocyklach o dużym skoku tłoka (single, twin), gdzie wibracje są wzmożone. Zabrania się stosowania mocnych klejów do gwintów w plastikowych gniazdach, ponieważ mogą one wejść w reakcję z tworzywem i spowodować jego kruszenie.
- Podczas montażu stelaży akcesoryjnych należy upewnić się, że przy maksymalnym skręcie kierownicy klamki hamulca i sprzęgła nie uderzają o elementy mocujące lub krawędź szyby, co mogłoby doprowadzić do niezamierzonego zahamowania pojazdu.
