Opis produktu
Uwaga: Pasuje także z oryginalnym uchwytem dla pasażera. Połączenie kufrów bocznych Xplorer z kufrem centralnym Xplorer TC60 nie jest możliwe. Występują ograniczenia przy łączeniu z kufrem centralnym - należy przestrzegać instrukcji montażu.
Zestaw kufrów bocznych ze stelażem Xplorer Hepco & Becker o pojemności 37 l i 40 l (kod 6516546 00 01-01-40) wykonano z aluminium i tworzywa.
Zestaw pozwala spakować kompletny ekwipunek na wyprawę dzięki asymetrycznym kufrom dopasowanym do linii wydechu oraz sztywno przykręcanemu stelażowi. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Dedykowany stelaż ze stali nierdzewnej malowanej proszkowo, mocowany na stałe za pomocą śrub
- Wcięty kufer boczny o pojemności 37 litrów po stronie tłumika oraz kufer 40 litrów po drugiej stronie
- Wytrzymała konstrukcja łącząca anodowane blachy aluminiowe z tworzywem sztucznym odpornym na uderzenia
- Wodoszczelność zapewniona przez zintegrowaną uszczelkę gumową w pokrywie
- W komplecie klucze, wkładki zamków oraz adaptery zamków do montażu kufrów na stelażu
Dane techniczne
- Materiał: Aluminium / poliwęglan / politereftalan butylenu, stelaż ze stali nierdzewnej
- Pojemność: 37 l / 40 l (łącznie 37 / 42 litry objętości pakunkowej)
- Wymiary zewnętrzne: 39 x 50 x 31-24 cm / 39 x 50 x 31 cm
- Wymiary wewnętrzne: 32 x 39,5 x 26,5 - 19,5 cm / 32 x 39,5 x 26,5 cm
- Kolor: Czarny
- Waga: 16,4 kg
Zawartość zestawu
- Obustronny stelaż kufrów bocznych ze stali nierdzewnej
- Kufer boczny Xplorer 40
- Kufer boczny Xplorer Cutout 37 z wycięciem
- Klucze i bębenki zamków
- Adaptery zamków do mocowania kufrów na stelażu
- Materiały montażowe
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba wewnętrzna do kufrów bocznych Xplorer Cutout 37 (700531)
- Torba wewnętrzna do kufrów bocznych Xplorer 40 (700529)
- Torba na pokrywę kufrów bocznych Xplorer 30/40 (640008 00 01)
- Reling czarny na kufer boczny Xplorer 40 (610099 00 01)
- Zestaw zabezpieczeń wyprawowych do kufrów Xplorer Cutout (750003)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6516546 00 01-01-40
BMW
- R 12 G | 1200cc | 2025–2026
- R 12 G/S | 1200cc | 2025–2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6516546 00 01-01-40 / 4042545779962Potencjalne zagrożenia
- Drastyczna zmiana geometrii i stabilności: Montaż pełnego zestawu trzech kufrów znacząco podnosi środek ciężkości i zmienia rozkład masy pojazdu. Może to prowadzić do zjawiska „shimmy” (oscylacji kierownicy) oraz nieprzewidywalnego zachowania motocykla w zakrętach, co stwarza bezpośrednie ryzyko utraty panowania i wypadku.
- Ryzyko przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej (DMC): Kompletny zestaw bagażowy wraz ze stelażami, bagażem i pasażerem często doprowadza do przekroczenia DMC motocykla. Powoduje to ekstremalne przeciążenie opon, układu hamulcowego i ramy, co może skutkować pęknięciem felgi, awarią hamulców lub pęknięciem ramy pomocniczej w trakcie jazdy.
- Zagrożenie przy manewrach w ruchu miejskim: Zestaw kufrów bocznych znacząco poszerza obrys motocykla (często poza szerokość kierownicy). Kierowca może błędnie ocenić szerokość pojazdu, co grozi zahaczeniem o inne pojazdy, barierki lub pieszych, prowadząc do gwałtownego upadku i karambolu.
- Bagaż należy rozmieszczać symetrycznie. Różnica wagi między lewym a prawym kufrem bocznym nie powinna przekraczać $1-2 kg$. Nierównomierne obciążenie powoduje ściąganie motocykla na jedną stronę i utrudnia awaryjne manewry omijania przeszkody.
- Najcięższe przedmioty należy umieszczać na dnie kufrów bocznych, jak najbliżej osi motocykla. W kufrze centralnym powinny znajdować się wyłącznie lekkie rzeczy (np. kaski na postoju, odzież), aby zminimalizować efekt dźwigni działający na tył pojazdu i odciążenie przedniego koła.
- Zaleca się obniżenie prędkości maksymalnej pojazdu zgodnie z zaleceniami producenta kufrów (zazwyczaj do $120-130 km/h$). Pęd powietrza działający na duże powierzchnie kufrów generuje ogromne siły aerodynamiczne, które mogą doprowadzić do oderwania bagażu lub destabilizacji toru jazdy mienia.
