Opis produktu
Zestaw kufrów bocznych ze stelażem Hepco & Becker Xplorer w kolorze srebrnym (kod 6516512 00 22-00-40) łączy pojemności 37 l oraz 40 l.
Komplet pozwala bezpiecznie przewozić wyprawowy ekwipunek bez obaw o trudne warunki pogodowe. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Kufer z wycięciem o pojemności 37 l dopasowany do strony z wydechem oraz kufer 40 l po drugiej stronie
- Konstrukcja łącząca anodowane blachy aluminiowe z tworzywem o wysokiej odporności na uderzenia
- Całkowita wodoszczelność dzięki zintegrowanej uszczelce gumowej w pokrywie
- Przykręcany na stałe, odporny na warunki atmosferyczne stelaż ze stali nierdzewnej
- Powierzchnia stelaża piaskowana i elektropolerowana
- W komplecie klucze, wkładki zamków oraz adaptery zamków do mocowania kufrów na stelażu
Dane techniczne
- Materiał: Aluminium / poliwęglan / politereftalan butylenu / stal nierdzewna
- Kolor: Srebrny / stal nierdzewna
- Pojemność: 42 / 37 l (w kufrach: 40 l i wcięty 37 l)
- Wymiary zewnętrzne: 39 x 50 x 31 cm / 39 x 50 x 31-24 cm
- Wymiary wewnętrzne: 32 x 39,5 x 26,5 cm / 32 x 39,5 x 26,5 - 19,5 cm
- Waga: 16,9 kg
Zawartość zestawu
- Obustronny stelaż kufrów bocznych ze stali nierdzewnej
- Kufer boczny Xplorer 40
- Kufer boczny z wycięciem Xplorer 37
- Klucze i wkładki zamków
- Adaptery zamków do mocowania na stelażu
- Materiał montażowy
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba na pokrywę kufrów Xplorer 30/40 (640008 00 01)
- Zestaw zabezpieczający Expedition Security Kit do kufrów Xplorer Cutout (750003)
- Skrzynka narzędziowa 29 x 8 cm do stelaży przykręcanych, Lock-it i Cutout (741100 00 01)
- Torba wewnętrzna do kufrów bocznych Xplorer 40 / Xplorer Cutout 40 (700529)
- Torba wewnętrzna do kufra bocznego Xplorer Cutout 37 (700531)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6516512 00 22-00-40
BMW
- F 750 850 GS ABS | 850cc | 2018–2023
- F 750 850 GS DTC ABS | 850cc | 2018–2020
- F 750 850 GS ESA ABS | 850cc | 2018–2020
- F 750 850 GS Edition 40 Years DTC ABS | 850cc | 2021
- F 750 850 GS Sport DTC ABS | 850cc | 2020
- F 750 GS ABS | 850cc | 2019, 2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6516512 00 22-00-40 / 4042545653088Potencjalne zagrożenia
- Drastyczna zmiana geometrii i stabilności: Montaż pełnego zestawu trzech kufrów znacząco podnosi środek ciężkości i zmienia rozkład masy pojazdu. Może to prowadzić do zjawiska „shimmy” (oscylacji kierownicy) oraz nieprzewidywalnego zachowania motocykla w zakrętach, co stwarza bezpośrednie ryzyko utraty panowania i wypadku.
- Ryzyko przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej (DMC): Kompletny zestaw bagażowy wraz ze stelażami, bagażem i pasażerem często doprowadza do przekroczenia DMC motocykla. Powoduje to ekstremalne przeciążenie opon, układu hamulcowego i ramy, co może skutkować pęknięciem felgi, awarią hamulców lub pęknięciem ramy pomocniczej w trakcie jazdy.
- Zagrożenie przy manewrach w ruchu miejskim: Zestaw kufrów bocznych znacząco poszerza obrys motocykla (często poza szerokość kierownicy). Kierowca może błędnie ocenić szerokość pojazdu, co grozi zahaczeniem o inne pojazdy, barierki lub pieszych, prowadząc do gwałtownego upadku i karambolu.
- Bagaż należy rozmieszczać symetrycznie. Różnica wagi między lewym a prawym kufrem bocznym nie powinna przekraczać $1-2 kg$. Nierównomierne obciążenie powoduje ściąganie motocykla na jedną stronę i utrudnia awaryjne manewry omijania przeszkody.
- Najcięższe przedmioty należy umieszczać na dnie kufrów bocznych, jak najbliżej osi motocykla. W kufrze centralnym powinny znajdować się wyłącznie lekkie rzeczy (np. kaski na postoju, odzież), aby zminimalizować efekt dźwigni działający na tył pojazdu i odciążenie przedniego koła.
- Zaleca się obniżenie prędkości maksymalnej pojazdu zgodnie z zaleceniami producenta kufrów (zazwyczaj do $120-130 km/h$). Pęd powietrza działający na duże powierzchnie kufrów generuje ogromne siły aerodynamiczne, które mogą doprowadzić do oderwania bagażu lub destabilizacji toru jazdy mienia.
