Opis produktu
Zestaw korbowodu Royal Rods RS-3210 to kuty zestaw naprawczy układu korbowo-tłokowego ze stali chromowo-molibdenowej do silnika.
Przekształca ruch posuwisto-zwrotny w ruch obrotowy i przenosi siłę z tłoka na wał korbowy podczas pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Wykonany z kutej stali chromowo-molibdenowej: odporny na rozciąganie oraz obciążenia.
- Powierzchnia po procesie śrutowania (shot-peening): większa odporność na zmęczenie materiału.
- Zaprojektowany zgodnie ze specyfikacją OEM: ułatwia precyzyjny montaż w silniku.
Dane techniczne
- Wymiar A: 42 mm
- Wymiar B: 19 mm
- Wymiar C: 106 mm
- Wymiar D: 19.8 mm
- Wymiar E: 18.6 mm
- Sworzeń wału korbowego: Ø 34 x 61 mm
- Łożysko stopy korbowodu: 34 x 42 x 19.8 mm
Zawartość zestawu
- Korbowód
- Sworzeń wału korbowego
- Łożysko igiełkowe stopy
- Łożysko główki korbowodu
Specyfikacja techniczna
| Nr katalogowy | Model | A | B | C | D | E |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RS-3210 | RM-Z450 (05-07)+(13-20) | 42 | 19 | 106 | 19.8 | 18.6 |
Parametry dodatkowe:
- Pin Ø 34 x 61
- Big End Bearing 34 x 42 x 19.8
Wymiary podane w milimetrach (mm).
Do jakich pojazdów pasuje ROYAL RODS RS-3210
Suzuki
- RM-Z 450 | 450cc | 2005–2007, 2013, 2019–2024
- RM-Z 450 L | 450cc | 2014–2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Royal Formosa Tiger Industrial Co., Ltd.
Adres producenta:
No. 8, Zhongxiao St. Wuqi Dist
43550 Taichung City
Tajwan
Adres email: info@royalrods.com.tw
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:
UL. RELAKSOWA 20,
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-RS-3210 / 4711720140506Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
