Opis produktu
Zestaw dźwigni sprzęgła i hamulca Polisport 91638 w kolorze czarnym wykonano w technologii APT Aero Parts Technology.
Odchylana konstrukcja typu niełamka chroni klamki przed uszkodzeniem w terenie i podczas niespodziewanych upadków.
Najważniejsze cechy
- Technologia APT Aero Parts Technology: zastrzeżona mieszanka tworzywa o bardzo wysokiej odporności na złamania i odkształcenia.
- Odchylana konstrukcja: klamka odgina się przy uderzeniu, co ogranicza ryzyko jej uszkodzenia.
- Regulacja: klamki oferują pełny zakres regulacji położenia.
- Alternatywa dla aluminium: konstrukcja eliminuje typowe odczucia dotykowe znane ze standardowych dźwigni aluminiowych.
Dane techniczne
- Kolor / Wykończenie: Czarny
Zawartość zestawu
- dźwignia hamulca przedniego
- dźwignia sprzęgła
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 91638
Yamaha
- TT-R 125 | 125cc | 2008–2013
- TT-R 125 E | 125cc | 2008–2010
- TT-R 125 L | 125cc | 2008, 2010
- TT-R 125 LE | 125cc | 2008–2010, 2012, 2017, 2023
- TT-R 125 LW | 125cc | 2008–2016
- TT-R 125 LWE | 125cc | 2008–2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-91638 / 5604415173226Potencjalne zagrożenia
- Nagła utrata możliwości hamowania lub rozłączenia napędu: Pęknięcie klamki wykonanej z niskiej jakości odlewu (szczególnie przy gwałtownym naciśnięciu w sytuacji awaryjnej) uniemożliwia zatrzymanie pojazdu lub sterowanie sprzęgłem. Prowadzi to do bezpośredniego ryzyka zderzenia i ciężkich obrażeń ciała.
- Ryzyko niezamierzonego zablokowania hamulca: Niewłaściwie dopasowana dźwignia akcesoryjna może wywierać stały nacisk na tłoczek pompy hamulcowej. Powoduje to nagrzewanie się płynu, co w trakcie jazdy może doprowadzić do nagłego, całkowitego zablokowania przedniego koła i gwałtownego upadku (tzw. "highside").
- Ryzyko ran szarpanych: Uszkodzone klamki, pozbawione kulistego zakończenia (bezpiecznika), stają się ostrym narzędziem. W razie wypadku lub wywrotki mogą spowodować głębokie rany kłute lub szarpane u kierowcy lub innych uczestników zdarzenia.
- Podczas montażu dźwigni należy bezwzględnie sprawdzić, czy pozostaje wyczuwalny luz jałowy (tzw. "luz na klamce") przed zadziałaniem pompy lub linki. Brak luzu grozi uszkodzeniem układu hamulcowego lub szybkim spaleniem tarcz sprzęgła.
- Śruba obrotu klamki musi być czysta i nasmarowana niewielką ilością smaru stałego, aby zapewnić płynną pracę. Należy zawsze stosować nakrętkę samokontrującą, aby zapobiec jej odkręceniu pod wpływem wibracji silnika.
- W przypadku montażu klamek regulowanych, należy upewnić się, że w najniższym ustawieniu (najbliżej manetki) dźwignia nie uderza o palce kierowcy ani o obudowę przełączników, co mogłoby ograniczyć pełny zakres hamowania.
