Opis produktu
UWAGA ZDJĘCIE PODGLĄDOWE – Zębatka w kolorze stalowym, Zębatka tył stalowa JT , 44z rozmiar 420 - JTR801.44
- bardzo wytrzymałe
- Każda zębatka JT Sprockets przechodzi zaawansowany proces produkcyjny.
- Precyzyjna obróbka CNC gwarantuje najwyższą jakość wykonania.
- materiał: stal C49
- widoczne na zdjęciu oraz w parametrach
Pierwsze zdjęcie podglądowe.
Zębatka tył stalowa JT , 44z rozmiar 420 - JTR801.44- bardzo wytrzymałe
- Każda zębatka JT Sprockets przechodzi zaawansowany proces produkcyjny.
- Precyzyjna obróbka CNC gwarantuje najwyższą jakość wykonania.
- materiał: stal C49
- widoczne na zdjęciu oraz w parametrach
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje JT sprockets JTR801.44
Beta
- MiniCross 150 R | 150cc | 2010–2015
Kawasaki
- AE 50 | 50cc | 1981
- AE 50 A | 50cc | 1982–1983
- AE 80 A | 80cc | 1981–1983
- AR 50 | 50cc | 1986–1992
- AR 50 A | 50cc | 1981–1992
- AR 80 | 80cc | 1984–1990
- AR 80 A | 80cc | 1981–1983
- KLX 110 A | 110cc | 2002–2009
- KLX 110 C | 110cc | 2010–2020
- KLX 110 L | 110cc | 2010–2020
- KLX 110 R | 110cc | 2021–2022
- KLX 110 R C | 110cc | 2024
- KLX 110 R L | 110cc | 2021–2023
- KLX 250 | 250cc | 2023
- Z 125 | 125cc | 2016, 2024
- Z 125 ABS | 125cc | 2023
- Z 125 Pro | 125cc | 2016–2020
- Z 125 Pro KRT Edition | 125cc | 2017–2018
- Z 125 Pro SE | 125cc | 2018
Suzuki
- AP 50 | 50cc | 1974–1977
- DR 50 Big | 50cc | 1994–1999
- DR-Z 110 | 110cc | 2003–2005
- FR 50 | 50cc | 1975–1986
- GSX-R 50 | 50cc | 1988
- GT 50 K | 50cc | 1977–1980
- LT 50 | 50cc | 1984–1987, 1989–2003
- LT-A 50 Quadmaster | 50cc | 2002–2004
- OR 50 | 50cc | 1979–1980
- RG 50 EWC Gamma 2T | 50cc | 1990–1991
- RM 50 | 50cc | 1981–1982
- RV 50 | 50cc | 1974–1975
- TS 50 ER APX | 50cc | 1982
- TS 50 ERK | 50cc | 1980–1983
- TS 50 ERP | 50cc | 1980–1983
- TS 50 XK | 50cc | 1991–2000
- TS 75 Colt 2T | 75cc | 1975–1977
- ZR 50 KE | 50cc | 1981–1983
- ZR 50 KE X1E | 50cc | 1979–1981
- ZR 50 SKE | 50cc | 1984–1987
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: JT Sprockets Co., Ltd.
Adres producenta:
JT Sprockets Co., Ltd.
2 Soi Kanjanapisak 0019
Kanjanapisak Road
Bang Khae
Bangkok 10160
Tajlandia
Adres email: info@jtsprockets.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
ZĘBATKA TYLNA 801 44 SUZUKI DR 50, RG 50 '90-91, RM 60 '79, ZR 50 '80-, KAWASAKI AE 80 '81-92, AR 80 '82-92 (80144JT) (ŁAŃC. 420) kod ean 824225306477Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
