Opis produktu
Zębatka tylna Moto-Master M620281140 z serii Ultralight ma 40 zębów i współpracuje z łańcuchem w rozmiarze 415.
Wykonana ze stali część służy do przenoszenia napędu na tylne koło motocykla, sprawdzając się podczas wymiany zużytego elementu układu napędowego.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja stalowa Ultralight: stalowa budowa zoptymalizowana pod kątem masy
- Kompatybilność z łańcuchem 415: dopasowanie do napędów o tym rozmiarze ogniw
- Czarne wykończenie: estetyczny wygląd dopasowany do motocykla
Dane techniczne
- Ilość zębów: 40
- Rozmiar łańcucha: 415
- Materiał: stal o konstrukcji Ultralight
- Kolor / Wykończenie: czarny
KTM
SX 50
- KTM SX 50 2004
- KTM SX 50 2005
- KTM SX 50 2006
- KTM SX 50 2007
- KTM SX 50 2008
- KTM SX 50 2009
- KTM SX 50 2010
- KTM SX 50 2011
- KTM SX 50 2012
- KTM SX 50 2013
SX 50 MINI
- KTM SX 50 MINI 2004
- KTM SX 50 MINI 2005
- KTM SX 50 MINI 2006
- KTM SX 50 MINI 2007
- KTM SX 50 MINI 2008
- KTM SX 50 MINI 2009
- KTM SX 50 MINI 2010
- KTM SX 50 MINI 2011
- KTM SX 50 MINI 2012
- KTM SX 50 MINI 2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M620281140Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu napędowego: Nadmierne zużycie zębów, pęknięcie zębatki lub poluzowanie śrub mocujących może doprowadzić do spadnięcia lub zablokowania łańcucha, co skutkuje nagłym unieruchomieniem tylnego koła i utratą panowania nad pojazdem.
- Uszkodzenie karterów silnika i mienia: Awaria zębatki zdawczej (przedniej) pod obciążeniem może spowodować uderzenie łańcucha w blok silnika, prowadząc do jego nieodwracalnego pęknięcia i wycieku oleju na oponę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż zębatek o niewłaściwym skoku (np. 520 zamiast 525) lub eksploatacja z wybitymi gumami zabieraka prowadzi do gwałtownych szarpnięć, które niszczą łożyska skrzyni biegów i piastę koła.
- Wymiana zębatek powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowany serwis. Należy bezwzględnie stosować nowe zabezpieczenia (podkładki odginane, nakrętki samokontrujące) oraz kleje do gwintów o odpowiedniej wytrzymałości.
- Przed montażem należy sprawdzić stan wieloklinu wałka zdawczego oraz czystość gniazd osadzenia zębatki tylnej; wszelkie luzy na tych połączeniach dyskwalifikują podzespoły z użytku.
- Wymagane jest systematyczne sprawdzanie stanu zębów (brak "płetwy rekina") oraz twardości gum zabieraka; nadmierny luz w piaście koła tylnego wymaga natychmiastowej wymiany elementów tłumiących.
