Opis produktu
Zębatka tył stalowa JT JTR474.48, 48z rozmiar 525 - JTR474.48
- Wykazuje się ponadprzeciętną wytrzymałością.
- Każdy produkt firmy JT Sprockets przechodzi rygorystyczne procesy produkcyjne.
- Wykonane z najwyższą precyzją, co jest zasługą obróbki na maszynach CNC.
- Materiał wykonania to stal C49.
Podana cena odnosi się do jednej sztuki.
- Rozmiar: 525
- Liczba śrub mocujących: 4
- Ilość zębów: 48
- Średnica wewnętrzna: 70 mm mm
- Średnica koła śrub mocujących: 92 mm mm
- Średnica otworu śrub mocujących: 10.5 mm mm
- Typ śrub mocujących: Płaski
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Kawasaki
- KH 250 B | 250cc | 1976–1980
- Ninja 250 SL | 250cc | 2016–2017
- Ninja 250 SL ABS | 250cc | 2016–2017
- Ninja 250 SL Special Edition ABS | 250cc | 2015
- Ninja SL 250 A | 250cc | 2015
- Ninja SL 250 B KRT Edition ABS | 250cc | 2015–2016
- S1 250 A Mach 1 | 250cc | 1973
- S1 250 B Mach 1 | 250cc | 1974
- S1 250 C Mach 1 | 250cc | 1975
- S1 250 Mach 1 | 250cc | 1971–1972
- Z 250 SL | 250cc | 2015–2017
- Z 250 SL ABS | 250cc | 2015–2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
JT ZĘBATKA TYLNA JTR474 48 KAWASAKI KH 250 1975-82', S1 250 1973-75' (47448JT) (ŁAŃĆ.525) kod ean
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu napędowego: Nadmierne zużycie zębów, pęknięcie zębatki lub poluzowanie śrub mocujących może doprowadzić do spadnięcia lub zablokowania łańcucha, co skutkuje nagłym unieruchomieniem tylnego koła i utratą panowania nad pojazdem.
- Uszkodzenie karterów silnika i mienia: Awaria zębatki zdawczej (przedniej) pod obciążeniem może spowodować uderzenie łańcucha w blok silnika, prowadząc do jego nieodwracalnego pęknięcia i wycieku oleju na oponę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż zębatek o niewłaściwym skoku (np. 520 zamiast 525) lub eksploatacja z wybitymi gumami zabieraka prowadzi do gwałtownych szarpnięć, które niszczą łożyska skrzyni biegów i piastę koła.
- Wymiana zębatek powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowany serwis. Należy bezwzględnie stosować nowe zabezpieczenia (podkładki odginane, nakrętki samokontrujące) oraz kleje do gwintów o odpowiedniej wytrzymałości.
- Przed montażem należy sprawdzić stan wieloklinu wałka zdawczego oraz czystość gniazd osadzenia zębatki tylnej; wszelkie luzy na tych połączeniach dyskwalifikują podzespoły z użytku.
- Wymagane jest systematyczne sprawdzanie stanu zębów (brak "płetwy rekina") oraz twardości gum zabieraka; nadmierny luz w piaście koła tylnego wymaga natychmiastowej wymiany elementów tłumiących.
